11月3日，在上海天馬賽車場，2013（第五屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽落幕。經(jīng)過15個小時“換人不換車”的激烈角逐，來自吉林的吉林隊以單圈1′42″825的成績奪冠。
在歷時8個月的賽事期間， 福田奧鈴以中國勒芒輕卡耐力賽為平臺，陸續(xù)在全國開展區(qū)域性不同主題的系列綠色物流發(fā)展論壇，讓行業(yè)、媒體、物流公司和主機(jī)廠共同來推動國內(nèi)城市的綠色物流。
賽場上的奧鈴
聯(lián)合物流大客戶
伴隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，環(huán)境污染已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的頭等話題，特別是持續(xù)惡化的“霧霾圍城”更讓從管理層到老百姓都對節(jié)能減排、綠色發(fā)展之路充滿期待。
福田，中國綠色物流戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟成員之一，更是將城市綠色物流作為自我品牌的發(fā)展坐標(biāo)，因此，在整個賽事中積極聯(lián)合物流大客戶，借助賽事來推廣如何高效物流，降低物流成本、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的理念與方法。
據(jù)了解，福田奧鈴今年將“體驗(yàn)營銷”融入賽事，重點(diǎn)開拓組織用戶市場的平臺。“本屆比賽首次將物流公司作為參賽對象，旨在讓目標(biāo)大客戶真實(shí)地感受奧鈴產(chǎn)品的品質(zhì)和性能，通過聯(lián)合物流大客戶來共同推進(jìn)城市綠色物流。”在比賽現(xiàn)場，福田汽車黨委副書記趙景光向記者透露對賽事寄予的希望。
為何重點(diǎn)對象鎖定在物流大客戶身上呢？趙景光認(rèn)為，未來物流業(yè)會出現(xiàn)越來越多的資源整合，并以集團(tuán)用戶為主。同時，個人用戶數(shù)量會逐漸減少，而且部分個人用戶會掛靠到大型物流公司。“因此，在推廣綠色物流理念中，我們首先要聯(lián)合物流大客戶。”
北汽福田奧鈴事業(yè)本部營銷公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍則透露，“近年，福田奧鈴的大客戶數(shù)量增長很快，而且采購的數(shù)量也越來越大。比如，今年蘇州金紅葉紙業(yè)集團(tuán)一次性就采購了1000輛奧鈴輕卡。”
在8個月的賽事中，奧鈴轉(zhuǎn)向集團(tuán)用戶的目標(biāo)，也帶來了更多物流大客戶的參與。據(jù)了解，組隊參賽的物流公司達(dá)到63家，參與到賽事的物流公司超過100家，另外還吸引了超過20萬普通卡車司機(jī)參與此次比賽。
物流大客戶的積極參與，也更利于福田奧鈴對城市綠色物流理念的推廣。
推動城市綠色物流
與總決賽同步舉行的還有2013中國城市綠色物流（長三角）戰(zhàn)略發(fā)展論壇。而在此之前，在深圳、武漢、濟(jì)南論壇均圍繞業(yè)內(nèi)關(guān)注的綠色發(fā)展和區(qū)域物流聯(lián)合等課題展開深入探討，引起業(yè)內(nèi)共鳴。
上海論壇上，主要討論了“城市綠色物流發(fā)展”的現(xiàn)狀與前景，奧鈴則從產(chǎn)品品質(zhì)上積極推動著中國城市綠色物流的發(fā)展。
在會上，負(fù)責(zé)產(chǎn)品方面的福田汽車奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民表示：“綠色低碳發(fā)展是奧鈴的戰(zhàn)略發(fā)展方向，通過國際合作和自主創(chuàng)新，奧鈴率先開發(fā)出達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的綠色輕卡，成為中國綠色物流用車的中堅力量。這也體現(xiàn)了奧鈴品牌的社會責(zé)任感。”
據(jù)了解，福田奧鈴不僅有適合在城市、城郊、城際、山區(qū)、平原等路況使用的物流用車。在賽事中，還按照不同區(qū)域的配置，定制了東北防寒車型、西北防沙車型、南方防腐車型、西南爬坡車型，這讓參與者更直接地了解到奧鈴的高效物流性。
據(jù)悉，奧鈴CTX搭載康明斯發(fā)動機(jī)和奧鈴TX搭載奧鈴4JB1發(fā)動機(jī)、以及福田康明斯ISF3.8發(fā)動機(jī)這一全球最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，累計經(jīng)過160萬公里可靠性試驗(yàn)，并保證了60萬公里無大修的國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。
奧鈴CTX搭載康明斯發(fā)動機(jī)
奧鈴捷運(yùn)和奧鈴TX雷沃動力產(chǎn)品，可滿足城郊物流運(yùn)輸所必備的“高速重載”的物流用車需求。
盡管福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)落幕，但未來，福田奧鈴將進(jìn)一步借助福田汽車集團(tuán)優(yōu)勢開拓更多的物流大客戶，進(jìn)而助力中國“綠色物流”的發(fā)展。
