節(jié)能與新能源客車(chē)是市場(chǎng)對(duì)公司最為期待的產(chǎn)品類(lèi)別之一。據(jù)了解，目前宇通客車(chē)銷(xiāo)售的節(jié)能與新能源客車(chē)產(chǎn)品主要包括混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)兩類(lèi)，其中混合動(dòng)力客車(chē)又分為傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車(chē)和插電式混合動(dòng)力客車(chē)兩類(lèi)，兩者在技術(shù)路線(xiàn)、節(jié)油率和對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴(lài)程度等方面存在較大差異。
傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)成熟，節(jié)油率超過(guò)30%，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施依賴(lài)較小，宇通客車(chē)2013年1至5月份傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)2000臺(tái)；插電式混合動(dòng)力客車(chē)增加了電池模塊，技術(shù)較成熟，在充電及時(shí)的情況下節(jié)油率可以達(dá)到50%以上，但是對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的投入有一定要求，目前已經(jīng)在部分地區(qū)試運(yùn)行。根據(jù)國(guó)家相關(guān)補(bǔ)貼政策，插電式混合動(dòng)力客車(chē)有望在市場(chǎng)得到較快推廣。
宇通客車(chē)方面強(qiáng)調(diào)說(shuō)，在節(jié)能與新能源客車(chē)推廣過(guò)程中，基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)也是限制因素之一，插電式和純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品推廣的速度和基礎(chǔ)設(shè)施投入速度直接相關(guān)，公司已經(jīng)有整套的解決方案，目前一些城市已經(jīng)加快了投資建設(shè)速度。
除了傳統(tǒng)客車(chē)市場(chǎng)和新能源客車(chē)市場(chǎng)，宇通客車(chē)表示還將著力開(kāi)拓房車(chē)、機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)等新興客車(chē)市場(chǎng)。由于兩者均為新興的細(xì)分市場(chǎng)，在該領(lǐng)域的提前布局有望為公司帶來(lái)增量盈利。
我國(guó)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)基本被德國(guó)康巴斯和尼奧普蘭壟斷，2011年宇通客車(chē)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)應(yīng)用，國(guó)外壟斷局面被初步打破。而據(jù)記者最新獲悉，宇通客車(chē)的房車(chē)產(chǎn)品日前也已經(jīng)上市，將冠以全新品牌在市場(chǎng)銷(xiāo)售。
對(duì)于多元化經(jīng)營(yíng)，宇通客車(chē)相關(guān)人士對(duì)記者表示，未來(lái)公司將一如既往地專(zhuān)注于客車(chē)主業(yè)，針對(duì)校車(chē)、房車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)，推出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)管理方法。
海外市場(chǎng)開(kāi)拓提速
根據(jù)宇通客車(chē)估算，今后5到10年，中國(guó)整個(gè)客車(chē)行業(yè)仍會(huì)有8%左右的增長(zhǎng)，主要的亮點(diǎn)是公交車(chē)、校車(chē)和專(zhuān)用車(chē)三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。以公交車(chē)市場(chǎng)為例，由于我國(guó)越來(lái)越多的城市出現(xiàn)交通擁堵，政府對(duì)公共交通領(lǐng)域的投入規(guī)模料將持續(xù)擴(kuò)大，使公共交通市場(chǎng)會(huì)有非常大的增長(zhǎng)空間。
但業(yè)內(nèi)人士同時(shí)對(duì)記者分析指出，從趨勢(shì)上看，國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)保有增長(zhǎng)空間或已開(kāi)始變窄。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)10多年的銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)的萬(wàn)人保有量已達(dá)到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家水平，而萬(wàn)人銷(xiāo)量水平仍高于對(duì)應(yīng)國(guó)家水平。從趨勢(shì)上看，未來(lái)國(guó)內(nèi)大中客市場(chǎng)的擴(kuò)張將依賴(lài)于校車(chē)、出口等新興市場(chǎng)。
宇通客車(chē)在新興市場(chǎng)的開(kāi)拓方面有了提速跡象。記者在公司調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，僅一天時(shí)間就先后有兩批非洲客戶(hù)前來(lái)與公司洽談客車(chē)采購(gòu)事宜。宇通客車(chē)曾在9月23日發(fā)布公告稱(chēng)，公司全資子公司香港宇通與委內(nèi)瑞拉陸路交通部及下屬的FONTUR公司，簽訂了2000臺(tái)宇通客車(chē)及公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等的銷(xiāo)售合同，合同總金額為3.53億美元，折合人民幣21.5億元，將有1000臺(tái)左右于今年交貨。
公司第四季度業(yè)績(jī)將出現(xiàn)回暖，與公司此筆海外訂單也有很大關(guān)系。據(jù)知情人士透露，這批訂單盈利水平較高，有望大幅提升公司四季度盈利能力。
業(yè)內(nèi)人士向記者表示，由于國(guó)產(chǎn)大中型客車(chē)相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)品仍具有較高的性?xún)r(jià)比，預(yù)計(jì)未來(lái)5年國(guó)產(chǎn)大中客車(chē)出口增長(zhǎng)率在10%-15%之間。
