11月3日上午，2013（第五屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽在上海天馬賽車場正式拉開終極對決的大幕。蒞臨總決賽現(xiàn)場的有中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會、江蘇省汽車摩托車運(yùn)動、中國物流采購聯(lián)合會以及上海物流行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)中大型物流企業(yè)、福田汽車及福田康明斯的領(lǐng)導(dǎo)和一直關(guān)心關(guān)注本屆大賽的來自全國的主流媒體近百家、車迷上千人到現(xiàn)場觀看了比賽。本屆總決賽是全國物流精英們的狂歡節(jié)，是全體賽車運(yùn)動愛好者的一次盛大節(jié)日！。來自全國各大賽區(qū)的8支隊伍上演了第五屆勒芒的巔峰競技，經(jīng)過15個小時“換人不換車”的激烈角逐，來自吉林的吉林隊以單圈1′42″825的優(yōu)異成績最終問鼎2013年福田奧鈴中國勒芒賽全國總決賽冠軍。
風(fēng)暴，本次論壇在綠色物流的背景下，通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國物流與采購聯(lián)合會、上海物流協(xié)會以及上海浦東物流協(xié)會的專家齊聚上海，就“城市綠色物流發(fā)展”的現(xiàn)狀與前景，進(jìn)行了深入交流與探討，昭示奧鈴品牌積極參與并推動中國城市綠色物流的發(fā)展，并成為行業(yè)引領(lǐng)者的雄心。
另外本次總決賽是針對普通卡車司機(jī)和物流組織大客戶的勒芒嘉年華活動，為不斷提升賽事的影響力，賽事組委會精心策劃舉行了五載勒芒的頒獎盛典，對賽事進(jìn)行系統(tǒng)性的回顧，為打造勒芒第二季積聚能量。
物流大戶激情參賽 打造第二季中國勒芒輕卡耐力賽
據(jù)了解2013（第五屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽是經(jīng)國家體育總局汽車摩托車運(yùn)動管理中心批準(zhǔn)，由中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會（FASC）主辦，江蘇省汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會承辦、福田汽車協(xié)辦的國家級賽事。福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽能夠持續(xù)保持旺盛生命力的源泉則在于“堅持、傳承與創(chuàng)新”。據(jù)悉，第五屆賽事為了進(jìn)一步擴(kuò)大參賽群體，進(jìn)一步提升賽事的影響力，較之往屆具有革命性的創(chuàng)新升級，即在傳承賽事平民化特色的基礎(chǔ)上，主要針對物流企業(yè)，以單位組隊參加比賽。另外組委會將總決賽從12小時升級到15小時，逐漸向法國勒芒24小時耐力賽靠攏，全力打造第二季中國勒芒輕卡耐力賽。
記者了解到，自今年三月開賽以來，組隊參賽的物流公司達(dá)到63家，參與到賽事的物流公司超過100家，另外還吸引了超過20萬普通卡車司機(jī)參與，是名副其實(shí)的“中國輕卡第一賽。在此期間通過初選賽和大區(qū)決賽，選出參加全國總決賽的賽隊，最終武漢天地華宇、武漢安達(dá)順、江蘇日新物流等8支隊伍獲得參加全國總決賽的資格。
第五屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽分為排位賽和正賽兩個階段，兩天賽制共計15小時。8支車隊每隊3人共計24人，比賽用車奧鈴CTX康明斯動力國IV產(chǎn)品。總決賽排位賽為6小時，正賽連續(xù)為9小時耐力賽，從11月3日早上8點(diǎn)開始到下午5點(diǎn)結(jié)束，期間換人不換車，加油、換胎和換人時間均包括在9小時內(nèi)，在9小時內(nèi)賽車運(yùn)行距離最長的獲得冠軍。耐力賽是對賽車安全、可靠性進(jìn)行檢驗的最佳舞臺。賽事經(jīng)過連續(xù)9個小時的激烈角逐之后，2013（第五屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽的冠亞季軍宣告誕生，吉林隊最終勇奪全國總決賽冠軍，溫州臻達(dá)隊以不俗成績摘取全國總決賽亞軍，長沙瑞?？店爟H以微弱的差距位居全國總決賽季軍位置，獲得冠軍的車隊各獲得奧鈴中卡整車一臺。
品質(zhì)奧鈴 扛鼎“中國輕卡第一賽”
在賽事現(xiàn)場，熱辣的美女、轟鳴的馬達(dá)、絢麗的奧鈴CTX賽車、激情吶喊的觀眾，這就是2013（第五屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽的現(xiàn)場。正式比賽于當(dāng)天8:00開始，在安全車離開賽道的剎那間，奧鈴輕卡賽車開始馳騁，在全長 2.063公里的賽道上，共有12個極具挑戰(zhàn)性的刁鉆彎道，奧鈴TCX戰(zhàn)車都是極具挑戰(zhàn)的。而隨著比賽的進(jìn)行，賽事進(jìn)入佳境，在經(jīng)歷了開始的試探和熟悉之后，賽手們開始發(fā)力，不時有超車出現(xiàn)，過彎道時不僅有漂亮的甩尾，甚至還做出精彩的漂移動作，精彩鏡頭目不暇接?？催@樣的卡車在賽道上奔馳，精彩場面目不暇接，賽車讓每一位觀眾投入其中，享受比賽帶來的激情與魅力。
參賽選手亮相
15小時耐力賽是對賽車的終極考驗，賽車始終處于極限運(yùn)動狀態(tài)，與單純追求速度的F1相比，勒芒耐力賽更注重速度與耐力的結(jié)合，從而對賽車的動力性、可靠性能提出了更高的要求。而今天參加總決賽的8臺奧鈴CTX康明斯動力國IV輕卡，共同奏響中國勒芒輕卡耐力賽的華彩樂章。
作為比賽用車，奧鈴CTX康明斯動力國IV輕卡是福田汽車的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品。福田康明斯ISF3.8發(fā)動機(jī)傳承了康明斯百年技術(shù)沉淀，累計經(jīng)過160萬公里可靠性試驗，并進(jìn)行了高溫、高原、高寒極限環(huán)境驗證，保證了60萬公里無大修的國際領(lǐng)先水準(zhǔn),另外康明斯動力起步就達(dá)到國IV,可輕松升級到國V，賽事主委會將奧鈴CTX康明斯動力國IV輕卡引入中國勒芒輕卡耐力賽，目的是積極倡導(dǎo)并推動中國綠色物流的發(fā)展。正是由于福田汽車與康明斯等全球合作伙伴的深度鏈合定向開發(fā)，使得奧鈴CTX康明斯動力國IV輕卡實(shí)現(xiàn)了整車與核心部件的最佳完美匹配，擁有了一顆強(qiáng)有力的賽車心臟，在激烈的比賽中它能泰然自若地應(yīng)對任何情況。本屆賽事冠軍車隊選手宋博、楊平、孫雙成為了總決賽的明星，15小時的連續(xù)征戰(zhàn)讓他們看上去仍然意猶未盡。宋博在談到取勝訣竅時表示，“對這部賽車我有絕對的信心，比賽時間長達(dá)15個小時，每一圈要應(yīng)對二十多個彎道，換擋次數(shù)達(dá)到一百多次，變速箱始終處于高速和低速擋頻繁換擋工程中，奧鈴CTX輕卡的高品質(zhì)變速器再加上康明斯動力，讓我對比賽的掌控得心應(yīng)手”，駕駛奧鈴CTX的另一位冠軍車手楊平說“我駕駛的奧鈴CTX在比賽過程中超車不少，真正讓我感覺到比賽的刺激，這得益于我的駕駛技能和賽車強(qiáng)勁的動力”。
馳騁的奧鈴賽車
此外，賽車最重要的就是安全，這一點(diǎn)是所有汽車比賽中對于賽車要求最為嚴(yán)格的一項。在安全方面，奧鈴CTX賽車可謂從頭到腳都進(jìn)行了武裝。奧鈴CTX康明斯動力國IV輕卡采用滿足歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)的安全車身，選材及質(zhì)量水準(zhǔn)與世界同步，是國內(nèi)唯一通過歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)頂壓、正面、側(cè)面碰撞及前方穿刺試驗的輕卡。它的碰撞吸能緩沖設(shè)計，ABS系統(tǒng)、液壓盤式制動系統(tǒng)、排氣制動的配合，使安全系數(shù)得以進(jìn)一步增強(qiáng)。獲得總決賽冠軍的孫雙說：“我對奧鈴CTX的安全性能絕對信賴，因此比賽中我敢于將賽車性能發(fā)揮到極限，大大提高了賽車的運(yùn)行效率，我們與亞軍也就差不到十圈，比賽中我與賽車合為一體，在取得好成績的同時，真正感受到了駕馭賽車的樂趣”
總決賽8臺賽車全部順利完賽，無一退賽，充分驗證了奧鈴CT X康明斯動力國IV輕卡在低碳環(huán)保的基礎(chǔ)上仍然具有出色的強(qiáng)勁動力、完美的操控性、超凡的安全性和可靠性，奧鈴CTX康明斯動力國IV輕卡完全經(jīng)受住了賽事考驗，各項性能指標(biāo)得到參賽選手的廣泛認(rèn)可，成為總決賽最耀眼的明星！
