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山東:濟(jì)南定制公交確定30個(gè)大站

商用車之家訊:最近,不少市民都接到了濟(jì)南公交總公司的意外來(lái)電,詢問(wèn)此前這些人前期定制公交的“訂座信息”。記者從濟(jì)南公交總公司了解到,今天開(kāi)始,該服務(wù)平臺(tái)正式開(kāi)通,目前確定了首批市區(qū)30個(gè)大站,面向社會(huì)公開(kāi)招募乘客,面向市民的通勤式“定制公交”不久后即將成行。
     最近,不少市民都接到了濟(jì)南公交總公司的意外來(lái)電,詢問(wèn)此前這些人前期定制公交的“訂座信息”。記者從濟(jì)南公交總公司了解到,今天開(kāi)始,該服務(wù)平臺(tái)正式開(kāi)通,目前確定了首批市區(qū)30個(gè)大站,面向社會(huì)公開(kāi)招募乘客,面向市民的通勤式“定制公交”不久后即將成行。
 
    訂票信息有專人回復(fù)
 
    市民鄒先生家住漿水泉路,在歷山路上班,目前上下班的出行方式是乘坐公交車。“這段時(shí)間公交公司把31路和K96路延伸到了這邊,我上班可以選擇的公交線路多了,可是在時(shí)間上卻把握不好,再就是早高峰人多,經(jīng)常沒(méi)有座位。”對(duì)于一人一座、快速直達(dá)的定制公交,鄒先生很看好,也一直在關(guān)注濟(jì)南定制公交服務(wù)平臺(tái)。在該平臺(tái)尚處于試運(yùn)行階段時(shí),鄒先生就參與了客流調(diào)查,把自己的乘車需求反映給了公交部門(mén)。
 
    上周五,鄒先生接到了濟(jì)南公交旅游分公司工作人員的確認(rèn)電話,“想不到還真的給我回復(fù)了。”鄒先生說(shuō)。“不管能不能開(kāi)線,我們都會(huì)在一定工作日以內(nèi)給乘客回復(fù)。”公交部門(mén)相關(guān)工作人員表示,目前,已有12名接受了專業(yè)培訓(xùn)的接線員負(fù)責(zé)接收、回復(fù)乘客信息。
 
    或不能賣(mài)單程票
 
    與鄒先生一樣,家住陽(yáng)光新路的孫先生也接到了濟(jì)南公交旅游分公司工作人員的回訪電話。“我一開(kāi)始預(yù)約的是早上9點(diǎn)半的車,工作人員來(lái)電詢問(wèn)我能不能提前到9:15上車,因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)段和線路乘客比較多。”但孫先生表示,由于工作原因下班較晚,孫先生每天下班的時(shí)間并不固定,“這樣我就沒(méi)法預(yù)約晚上的座位,工作人員表示定制公交為避免座位空置不能賣(mài)單程票,所以我就只好取消了。”
 
    記者了解到,定制公交走公交專用車道,且一人一座,在時(shí)間和舒適度上有保證。在票價(jià)方面,通勤定制公交乘車每人每乘次收費(fèi)采用分段式票價(jià)方式,乘車費(fèi)用=每乘次費(fèi)用×2×預(yù)訂天數(shù),整月預(yù)訂的享受9折優(yōu)惠。其中,45座車輛每人每乘次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單程)為:15公里(含)以內(nèi)6元,每增加5公里(含)以內(nèi)增加3元。20座車輛每乘次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單程)為:15公里(含)以內(nèi)8元,每增加5公里(含)以內(nèi)增加3元。
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