隨著城市物流的快速發(fā)展，六檔手動(dòng)變速器開始逐漸裝配在輕卡上，取代常用的五檔手動(dòng)變速器，以求達(dá)到更佳的動(dòng)力匹配，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。例如作為江鈴高端輕卡旗艦車型的凱銳800就配置了格拉特克的六檔變速器。
● 平順高效 舒適經(jīng)濟(jì)
相對(duì)于目前輕卡普遍使用的五檔手動(dòng)變速器，六檔手動(dòng)變速器更加優(yōu)化的齒輪比和結(jié)構(gòu)，使得駕駛者在不同行駛狀態(tài)下的換檔可以更加靈敏和流暢，減少了換擋沖擊產(chǎn)生的頓挫感，帶來了舒適、順暢的換檔感受，同時(shí)還可以兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。
從上圖江鈴凱銳所搭的五檔變速器和六檔變速器的對(duì)比來看，六檔手動(dòng)變速器一檔采用速比為5.979的大速比設(shè)計(jì)，比較一檔速比為5.315的五檔變速器來看，可以提高整車在滿載工況下的啟動(dòng)性和低速爬坡性能。
從直接檔到上一檔來看，六檔變速器變速器直接檔到四檔的速比由1到1.297，而五檔變速器的直接檔到三檔的速比變化為1到三檔由1到1.558，六檔變速器的換擋極差較五檔較小，這樣可以減少換擋沖擊，換擋平順性更好，提高駕駛的舒適度。
也就是說5檔變速器和6檔變速器的區(qū)別不僅僅是簡(jiǎn)單的增加了一個(gè)前進(jìn)檔位，實(shí)際上6檔變速箱各檔位之間的齒比變化比5檔更為平緩，速比極差變小，齒輪比更密，檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪的匹配就更加精確些。減小檔位切換時(shí)扭矩起伏，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞更為順暢。同時(shí)，動(dòng)能變化較小后非動(dòng)力油料損耗也會(huì)降低，對(duì)于日常用車將帶來很多的好處。
● 高端輕卡選裝卡配置 尚未普及
國(guó)內(nèi)輕卡搭載六檔變速器的主要為載貨量較大，車廂較長(zhǎng)的準(zhǔn)中卡級(jí)別車型，目前高端輕卡上面也開始搭載六檔手動(dòng)變速器，六檔手動(dòng)變速器較五檔手動(dòng)變速器，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，同時(shí)操作也相應(yīng)的復(fù)雜。
日本五十鈴ELF 輕卡早在十多年前都已配置有六速手動(dòng)變速器六檔變速器相應(yīng)造價(jià)成本較高，購買維護(hù)使用成本也比較高。尤其輕卡上面，價(jià)格因素會(huì)顯得更為重要。普及推廣尚需時(shí)間。
● 江鈴凱銳800格特拉克六檔變速器
江鈴高端輕卡旗艦車型凱銳800
江鈴凱銳800裝配有全鋁合金結(jié)構(gòu)的格特拉克六前速變速箱，在目前國(guó)內(nèi)高端輕卡中，具有領(lǐng)先技術(shù)與地位；比普通的5檔變速箱平順高效，同時(shí)大大提高了整車在滿載工況下的啟動(dòng)性能和低速爬坡能力，換擋平順自如，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了更好體現(xiàn)。
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江鈴凱銳800裝配的格特拉克六檔變速器
● 關(guān)于格特拉克
格特拉克成立于1935年5月1日，是德國(guó)著名的變速器制造商，其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品廣泛配套于通用、戴姆勒、法拉利、保時(shí)捷、寶馬、菲亞特、豐田和大眾等知名汽車品牌；2001年，格特拉克與福特合資，并于2007年，與江鈴汽車集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在南昌成立新的變速器工廠，共同打造全球最優(yōu)秀的傳動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品與服務(wù)提供商。
