陜汽繼2009年推出“礦山金剛”后，2010年再添“礦山征服者”，今年又成功開(kāi)發(fā)出80噸寬體礦用自卸車(chē)，詮釋了陜汽寬體礦用自卸車(chē)的標(biāo)桿形象。
“十二五”時(shí)期，非公路礦用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入到一個(gè)較為穩(wěn)定和繁榮的時(shí)期。幾年間，寬體礦用車(chē)成為露天礦區(qū)的主角。隨著礦區(qū)運(yùn)維成本的精細(xì)管理，大噸位寬體礦用車(chē)必將成為露天礦新寵。
80噸寬體礦用自卸車(chē)采用6×4驅(qū)動(dòng)形式，外形尺寸：7910×3315×3110，整備質(zhì)量30噸，裝載56噸，大箱容積29方，最大爬坡度37%。
整車(chē)采用康明斯ISM420 30國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，Jacbo制動(dòng)系統(tǒng)、低速大扭矩、低油耗，實(shí)現(xiàn)重載起步爬坡強(qiáng)勁有力。匹配法士特10JSD220變速器，多檔位選擇，適應(yīng)礦區(qū)復(fù)雜惡劣路況。漢德驅(qū)動(dòng)16噸后置雙助力缸式轉(zhuǎn)向前軸，70噸速比10.723中后驅(qū)動(dòng)橋，在滿(mǎn)足正常承載與最高運(yùn)行速度要求的同時(shí)，提高傳動(dòng)效率。選用430mm大直徑膜片彈簧拉式離合器，儲(chǔ)備系數(shù)高，扭矩容量大。采用管狀開(kāi)式、十字軸萬(wàn)向節(jié)、斜齒端面結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸，在增大扭矩傳遞的同時(shí)，使整車(chē)動(dòng)力的傳遞更加平穩(wěn)、可靠。選用14.00-25/36PR工程花紋輪胎，滿(mǎn)足承載需求并最大程度適應(yīng)礦區(qū)復(fù)雜路況。
高強(qiáng)度等寬主副梁槽型結(jié)構(gòu)車(chē)架，外寬1150mm,大大提高了底盤(pán)骨架的可靠性及整車(chē)的橫向穩(wěn)定性，加寬車(chē)架是礦區(qū)作業(yè)環(huán)境下提高單車(chē)運(yùn)量的最有效途徑。
80噸寬體礦用自卸車(chē)以其完美的硬件配置加上關(guān)鍵零部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)，將成為礦區(qū)新寵，也將會(huì)成為公司寬體礦用自卸車(chē)未來(lái)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，為公司的特種車(chē)跨越式發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力，同時(shí)也標(biāo)志公司在特種車(chē)創(chuàng)新研發(fā)、鑄造精品道路上實(shí)現(xiàn)了又一新突破。
