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在特斯拉示范效應(yīng)下，全世界汽車行業(yè)掀起了開發(fā)電動車的浪潮，電動車的應(yīng)用也越來越廣泛。據(jù)外媒最新消息，全球最大電子商務(wù)企業(yè)亞馬遜，日前也給全球電動車市場“點了一把火”，該公司訂購了第一批電動貨車。
據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站Engadget報道，亞馬遜公司日前正式訂購了100輛梅賽德斯奔馳品牌的eVito貨車。
梅賽德斯公司的電動貨車將在明年批量上市，而亞馬遜公司的車輛也有望在明年底之前投入運行。
信息顯示，這款電動車的單次充電續(xù)航里程為100到150公里（具體取決于使用條件），單次充電需要六小時。
在電動卡車上，梅賽德斯公司采取了按需生產(chǎn)的模式，也就是能夠客戶的需求進行個性化的設(shè)計和生產(chǎn)。另外，這款電動卡車還設(shè)置了各種駕駛模式，能夠最大限度提升駕駛體驗。
在電動車領(lǐng)域，美國加州特斯拉公司處于領(lǐng)先優(yōu)勢，而特斯拉也已經(jīng)布局了電動卡車，之前對外發(fā)布了名為“Semi”的卡車產(chǎn)品。時至今日，特斯拉電動卡車也獲得了許多知名企業(yè)的訂單，其中包括沃爾瑪、德國敦豪快運、百事可樂公司、加拿大食品連鎖超市Loblaws，其中百事可樂公司訂購了100輛，是特斯拉電動卡車的最大預(yù)定客戶。
就在近日，法國雷諾公司也發(fā)布了第二代的電動卡車。
亞馬遜是全世界規(guī)模最大的電子商務(wù)企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋了許多國家。亞馬遜也涉足到了物流和快遞領(lǐng)域，亞馬遜旗下?lián)碛锌ㄜ?、飛機等運輸設(shè)備，甚至進入了海運領(lǐng)域。顯然，如果亞馬遜在物流或快遞車輛中轉(zhuǎn)向電動車，將給全球電動車市場帶來一個豐厚的“蛋糕”。
據(jù)報道，亞馬遜和卡車行業(yè)存在深度交集，除了本公司物流和快遞業(yè)務(wù)使用卡車之外，亞馬遜還有另外一個服務(wù)，堪稱“卡車貨運領(lǐng)域的Uber”，即扮演美國許多卡車司機和貨主之間的中介平臺。
除了電動卡車之外，自動駕駛卡車也成為另外一個投資和研發(fā)熱點。Uber旗下的Otto公司已經(jīng)進行了美國歷史上第一次長距離自動駕駛卡車送貨試驗，全球有一批科技公司身在研發(fā)自動駕駛卡車。
據(jù)外媒分析，一旦自動駕駛卡車技術(shù)成熟，一直在降低物流運營成本的亞馬遜也將成為自動駕駛卡車的第一批使用者。
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