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皮卡車型在國內(nèi)的保有量并不大，在大眾的視野與認(rèn)知中，皮卡更多的是既載人又載貨的卡車，但隨著皮卡解禁等利好消息接踵而至，皮卡熱潮持續(xù)高漲，一部既能進(jìn)城又能游玩的有面有范的皮卡車成為炙手可熱的香餑餑，作為國產(chǎn)皮卡的“排頭兵”，指導(dǎo)價(jià)為9.78-17.33萬元的全新江鈴域虎更能激發(fā)欲望，滿足需求。
外形霸氣亮點(diǎn)多 透出時(shí)尚氣息
全新江鈴域虎皮卡外觀造型硬朗霸氣，繼承2015年上海車展發(fā)布的概念車風(fēng)格，也為皮卡進(jìn)城增添許多動(dòng)感元素。
前臉造型時(shí)尚前衛(wèi)中略帶有濃濃美式皮卡的粗獷風(fēng)，進(jìn)氣格柵搭配被日間行車燈包圍的兩個(gè)霧燈顯得格外精神。
四顆LED燈泡組成的矩陣式日間行車燈，包裹霧燈的樣式比較新穎耐看，個(gè)性十足，讓人眼前一亮。
全新域虎的大燈造型棱角分明，風(fēng)格迥異。大燈采用鹵素光源，其中近光燈帶有透鏡。
大嘴式格柵和黑色粗壯邊框的搭配凸顯硬朗大氣風(fēng)格，銀灰色下防護(hù)給前臉增添時(shí)尚色彩元素。
內(nèi)飾豪華科技感爆棚
全新江鈴域虎內(nèi)飾有種SUV的豪華風(fēng)格，精致時(shí)尚科技感爆棚。大量皮質(zhì)與鍍鉻裝飾條搭配，檔次提升不止一點(diǎn)點(diǎn)。
全系配備多功能真皮方向盤，手感極佳。輔以鍍鉻裝飾更具轎車范，集成藍(lán)牙、多媒體等控制按鈕。
全新域虎全系標(biāo)配8英寸多媒體顯示屏，界面簡潔清晰。帶有藍(lán)牙功能，支持智能互聯(lián)功能。下方按鍵讓操作更便捷。
主駕座椅采用多向電動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，皮質(zhì)座椅包裹性良好，舒適度高，要能有電加熱和通風(fēng)就更美了。
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雙炮筒式儀表臺(tái)帶鍍鉻裝飾，數(shù)據(jù)清晰易讀的同時(shí)提升質(zhì)感。中央液晶顯示屏讓行車數(shù)據(jù)更好讀取。
后排空間一般，帶有出風(fēng)口和點(diǎn)煙器，座椅角度不可調(diào)加上后懸傳遞的顛簸，長時(shí)間乘坐會(huì)有疲勞感。
貨廂門離地距大約85cm，外部兩側(cè)還設(shè)有四個(gè)錨點(diǎn)，方便固定箱內(nèi)貨物，裝卸貨方便實(shí)用。
貨箱尺寸為1475/1475/500mm，載貨空間大，最大承重710KG。貨箱表面覆蓋有耐磨涂膠層，美觀度好。
貨箱上的高位剎車燈帶有“JMC”字樣，整車更具專屬識(shí)別元素，亦是品牌傳播的最好方式。
新款域虎除了兩驅(qū)柴油版車型尺寸為5375mm*1905mm*1760mm外，其余車型的車身尺寸均為5375mm*1905mm*1835mm，全系車型軸距均為3085mm，而除了兩驅(qū)柴油版車型外，其余車型接近角、離去角分別為28.5°和25°，這種車身尺寸在同等級皮卡車型當(dāng)中顯得非常敦實(shí)，同時(shí)貨斗與車廂的比例也十分協(xié)調(diào)。
新款域虎柴油版車型沿用福特PUMA 2.4L的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載代號為JX4D24A5L，最大功率可以達(dá)到103kw，峰值扭矩為375 N·m。汽油版車型搭載的是福特EcoBoost 2.0T代號為JX4G20A5L，排量為2.0L的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到151kw，峰值扭矩為325 N·m。
自動(dòng)擋車型為采埃孚6速手自一體變速箱，輸出平順柔和。手動(dòng)擋車型為江鈴格特拉克6檔變速箱，檔位清晰手感不錯(cuò)。
新域虎采用前雙橫臂后鋼板彈簧的懸架，保證駕乘舒適度的同時(shí)兼顧了載重需求，不同于其他皮卡車型，前后配備的盤式剎車讓人眼前一亮。
試駕筆記：全新江鈴域虎煥然一新的外觀造型給人視覺沖擊力極強(qiáng)，而面對當(dāng)前皮卡解禁城市的增多，豪華的轎車化內(nèi)飾讓人進(jìn)城更是有面有范，“兇猛”的前臉霸氣的外觀加上專屬的識(shí)別標(biāo)讓車輛成為流動(dòng)的風(fēng)景線。載重方面，寬大貨箱，裝配2.4T柴油版動(dòng)力十足，汽油版福田動(dòng)力同樣提速迅猛，唯獨(dú)手動(dòng)檔車型離合器的行程較長，需準(zhǔn)確掌握離合接點(diǎn)。越野方面，帶助力的多功能方向盤有虛位，但操控性能良好，駕駛輕便。接近角28.5°與離去角25°及較高車身讓通過溝溝坎坎變得輕松，同時(shí)手動(dòng)檔車型裝配的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，自動(dòng)擋車型裝配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野更有趣。
值得一提的是剎車表現(xiàn)，無明顯的毛病但不夠線性，前段的剎車力有些弱，緊急狀態(tài)下需要深踩才能獲得足夠的制動(dòng)力。對于起步加速如此迅猛的域虎來說駕駛起來還需要更加穩(wěn)重。
