卡友周友志:用12年駕齡,驗證一條跑運輸?shù)恼胬恚?/span>
2017年11月1日,周友志的新車解放新J6正式上線運營
新J6配置
發(fā)動機:500馬力錫柴奧威13L發(fā)動機
變速箱:一汽12檔全鋁變速箱,12檔為超速檔
后橋:全新一代457橋,速比3.417,小差速器帶強制潤滑
機箱橋10萬公里長換油
今天他將為大家講述的是
錫柴500馬力奧威13升發(fā)動機
兩個月來的使用感受
爬坡力量王
此次購入的新J6是周友志與公司合作的第二臺車,主要還是跑北京到成都往返,不同的是這臺車在北京出來是拉快遞的,從成都回北京要總重49噸??爝f業(yè)務(wù)的時效性加上西南地區(qū)的復(fù)雜路況,對車輛發(fā)動機的動力以及燃油經(jīng)濟性要求很高!但錫柴奧威13升500馬力發(fā)動機,應(yīng)付起來卻游刃有余!
新J6的首航讓周友志記憶深刻,“當時我在北京裝完貨物后去天津二裝,但這個二裝卻限時2小時必須到達,我想著正好也試試新車的性能,就沒刻意控制油門,結(jié)果錫柴奧威13升發(fā)動機太給力了,1200轉(zhuǎn)達到時速95公里,1300轉(zhuǎn)就破百,我有點不適應(yīng),對比3.7速比,同等轉(zhuǎn)速情況下快了差不多7—8公里/小時!”
油耗新記錄
在實際使用過程中,奧威13升發(fā)動機的油耗也是屢破記錄!在主掛車空載的情況下,送車師傅從長春送車到北京,全程1134公里,油耗達到了25.5L/100KM!
在送快遞的過程中,由于是新車沒加裝導(dǎo)流罩,又是小速比后橋,所以周友志的策略是盡量用11擋跑,拉高點轉(zhuǎn)數(shù),增擋把轉(zhuǎn)數(shù)拉到1500—1600再換擋。因為奧威13升發(fā)動機的換擋極差是在300轉(zhuǎn),考慮到踩離合等原因的動能損失和最大扭矩區(qū)間,所以周友志認為拉高轉(zhuǎn)速增擋,于新車磨合以及節(jié)油駕駛都是有好處的!
在首航中考慮到新車磨合,周友志沒吝嗇油耗,一路上盡量各個擋位都運用到,也沒怎么跳擋起步!“在沒有導(dǎo)流罩的前提下,跑了1萬公里,油耗核算下來是31.8L/100KM,這個奧威13升發(fā)動機的油耗真是厲害了!”周友志如是說。
目前周友志已經(jīng)開了兩個多月了,發(fā)動機沒有出現(xiàn)任何毛?。≈苡阎菊f:“奧威13升發(fā)動機是適應(yīng)物流時代的產(chǎn)品,非常適合拉快遞的卡車兄弟!奧威13升發(fā)動機,發(fā)家致富沒毛??!”
其實對于卡車司機來說,只要熟悉車輛參數(shù),將發(fā)動機控制在最佳轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,肯定能有一個理想的油耗!
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