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這年頭，在商用車界“輕量化”是一個(gè)流行趨勢，你要是不知道輕量化都不好意思跟人聊天。但是很多人沒想明白這些車開得好好的，怎么就非得輕量化？輕量化到底有什么好處？尤其是在一些“老司機(jī)”眼里，認(rèn)為輕量化就是偷工減料，不負(fù)責(zé)任。接下來，小編就好好跟大家聊聊卡車輕量化那些事。
什么是輕量化？
輕量化這一概念最先起源于賽車運(yùn)動(dòng)，它的優(yōu)勢其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。卡車的輕量化，就是在保證卡車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低車輛的整備質(zhì)量，從而提高卡車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，卡車的輕量化已經(jīng)成為世界卡車發(fā)展的潮流。
輕量化的好處？
我們都知道車輛的行駛阻力與車重成正比，車重的不斷增加，會(huì)使卡車的能耗大部分消耗在自重上，而在保持整車品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下，降低卡車自身重量，可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。世界鋁業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告指出，車輛自重每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%。巴斯夫公司統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，車輛每減重100公斤，百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可減少1公斤。
輕量化設(shè)計(jì)還有利于行車安全性提高。眾所周知，卡車制動(dòng)時(shí)消耗的能量也與質(zhì)量成正比，最簡單的例子，卡車越輕，在以相同初速度剎車時(shí)，制動(dòng)器要消耗的能量就越小，制動(dòng)減速度就越快，制動(dòng)距離越短，制動(dòng)性能就會(huì)有明顯改善，整車主動(dòng)安全性會(huì)變好。合理的卡車輕量化不僅不會(huì)降低安全性，還有利于安全性能的提升。
卡 友：
原來輕量化有這么多好處??！
福田瑞沃：
接下來給你展示一下瑞沃ES5超級(jí)自卸車有哪些輕量化設(shè)計(jì)！
貨 箱
瑞沃ES5超級(jí)自卸車貨箱所有板芯均采用610L高強(qiáng)度鋼板，具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，且經(jīng)過CAE分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在保證最大強(qiáng)度、可靠性的前提下，較同類產(chǎn)品普通鋼板貨箱輕0.3-0.5T。
板簧座
經(jīng)過CAE分析，對后板簧座進(jìn)行優(yōu)化，在確保零部件使用功能和可靠性前提下實(shí)現(xiàn)單件降重3.34kg，進(jìn)一步降低整車自重。
車架總成
瑞沃ES5超級(jí)自卸車基于CAE分析，完成車架總成各種工況下模擬計(jì)算分析，對總成各個(gè)零部件逐一分析受力，保證承載力和可靠性前提下，優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車架總成降重。
進(jìn)氣系統(tǒng)
瑞沃ES5超級(jí)自卸車采用1200立方米/小時(shí)大流量塑料雙級(jí)濾清器，粗濾采用旋流管，濾清效果達(dá)到99.9%，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)故障率，而采用的塑料殼體，重量更輕，較鐵殼空濾器重量降低30%。
輕量化三個(gè)字，說起來容易，做起來卻非常困難。在保證承載性和可靠性的前提下減輕車身重量，對于整個(gè)業(yè)界來說，都是一個(gè)必須要面對的挑戰(zhàn)。在這場變革中，瑞沃ES5超級(jí)自卸車的表現(xiàn)十分搶眼，真正滿足了現(xiàn)代化城市工程車發(fā)展的最新需求！
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