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剛步入2017年，輕卡市場(chǎng)格局風(fēng)云突變。
1月、2月，江淮輕卡在開(kāi)年淡季連續(xù)兩個(gè)月奪得單月銷(xiāo)量冠軍，坐上行業(yè)“老大”寶座，同時(shí)，也就順理成章成為1-2月累計(jì)銷(xiāo)量的冠軍。
說(shuō)起來(lái)，江淮能登上行業(yè)“老大”寶座，可不是一件容易的事。要知道，輕卡行業(yè)第一的位置被福田承包了多年，要想要成為輕卡第一，沒(méi)有實(shí)力可不行。
為什么江淮輕卡能在2017年初就一馬當(dāng)先，連續(xù)兩個(gè)月奪得銷(xiāo)量冠軍？
連續(xù)兩月銷(xiāo)量冠軍
事實(shí)上，2017年初國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)平平，受春節(jié)影響1月整體市場(chǎng)下滑，直到2月回暖。不樂(lè)觀市場(chǎng)行情中，江淮輕卡如何連續(xù)兩個(gè)月奪得銷(xiāo)量冠軍？
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)整體下滑1.4%，除了江淮以2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量正增長(zhǎng)29%以外，行業(yè)前三強(qiáng)中的另外兩家企業(yè)均負(fù)增長(zhǎng)，福田下滑4.7%，江鈴則大幅下滑27.3%，江淮以超過(guò)福田銷(xiāo)量1280輛的業(yè)績(jī)坐上行業(yè)“老大”寶座。
2月，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)回暖39%，江淮以2.1萬(wàn)輛銷(xiāo)量繼續(xù)高增長(zhǎng)9.8%，且繼續(xù)以超過(guò)福田2699輛的表現(xiàn)，坐穩(wěn)“老大”位置。
從1-2月累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，江淮輕卡以4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量表現(xiàn)排名行業(yè)榜首，同比累計(jì)增長(zhǎng)21%，其增長(zhǎng)速度比福田的11%高出一倍，也正是這么高的增長(zhǎng)速度保證其連續(xù)兩個(gè)月奪得行業(yè)冠軍。
更值得一提的是，江淮輕卡不但在前兩個(gè)月連續(xù)奪冠，而且其旗下三大細(xì)分品牌均表現(xiàn)出色。從開(kāi)票數(shù)據(jù)來(lái)看，1-2月，帥鈴銷(xiāo)量8397輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)12%；駿鈴銷(xiāo)量15302輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)12%；康鈴銷(xiāo)量12289輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)31%。
特別是，在競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的中高端市場(chǎng)中，駿鈴+帥鈴這兩個(gè)中高端輕卡品牌前2月銷(xiāo)量共計(jì)23699輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)12%，在江淮輕卡開(kāi)票銷(xiāo)量中占比三分之二（66%），進(jìn)一步穩(wěn)固江淮在中高端輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。
可以說(shuō)，在2017年前2個(gè)月，江淮輕卡不但靠著銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)坐上行業(yè)“老大”寶座，而且其旗下的三大輕卡品牌均實(shí)現(xiàn)“正增長(zhǎng)”，齊頭并進(jìn)，沒(méi)有拖后腿的子品牌。
提前布局國(guó)五產(chǎn)品 推出多款科技新品
江淮輕卡能連續(xù)兩個(gè)月奪得銷(xiāo)量冠軍，很大一方面原因也在于率先布局國(guó)五產(chǎn)品，且推出多款新品，靠著實(shí)力提前搶占市場(chǎng)。
在國(guó)內(nèi)輕卡領(lǐng)域，江淮一向是行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)者之一，在排放升級(jí)中更不甘落后。2017年是國(guó)四向國(guó)五全面升級(jí)之年。對(duì)比行業(yè)內(nèi)其他競(jìng)品，江淮輕卡對(duì)國(guó)五市場(chǎng)的準(zhǔn)備最為充分，早在2016年中，其全系國(guó)五產(chǎn)品及國(guó)五核心動(dòng)力已全面推向市場(chǎng)，比國(guó)家要求提前了一年。
在2016年，江淮輕卡旗下帥鈴、駿鈴和康鈴三大品牌的國(guó)五新車(chē)便陸續(xù)全面上市，并在用戶最為關(guān)注的動(dòng)力、節(jié)油、操控和智能化等方面取得了階段性成果。特別是，在2016年4月北京車(chē)展時(shí)，江淮就率先推出近20款國(guó)五產(chǎn)品，以及銳捷特2.0、2.7新款國(guó)五柴油動(dòng)力，此后又拓展開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步豐富國(guó)五車(chē)型系列。截止2017年2月，江淮已經(jīng)開(kāi)發(fā)出300多款國(guó)五產(chǎn)品。
除了排放技術(shù)升級(jí)，江淮輕卡還成功推出了多款新品，實(shí)現(xiàn)在智能科技、動(dòng)力科技、安全科技、綠色科技、舒適科技等方面的突破，靠著技術(shù)的優(yōu)勢(shì)逐漸形成產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)、價(jià)值的優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。
截至目前，在產(chǎn)品配置和技術(shù)創(chuàng)新方面，江淮帥鈴、駿鈴和康鈴三大品牌均實(shí)現(xiàn)了全線升級(jí)；并且，升級(jí)后的國(guó)五輕卡配置，包括多功能方向盤(pán)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和MP5液晶顯示屏等，在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)上均較為少見(jiàn)。更為難得的是，2016年以來(lái)，江淮輕卡陸續(xù)推出的帥鈴智領(lǐng)版、以駿鈴V6為代表的駿鈴V系產(chǎn)品、康鈴二代產(chǎn)品K5和X5等一系列新品，均在市場(chǎng)有突出表現(xiàn)。
在智能科技節(jié)油方面，江淮為帥鈴、駿鈴等國(guó)五整車(chē)匹配了“J-ConNet”智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，搭載了該系統(tǒng)的車(chē)輛能自助完成智能配貨、智能選車(chē)、配件查詢、在線支付等全方位車(chē)輛管理的智能服務(wù)。目前，這套車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已成功運(yùn)用在駒馬物流等運(yùn)輸公司的車(chē)輛上，在降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，大大提升運(yùn)營(yíng)效率。據(jù)駒馬物流測(cè)算，購(gòu)入帥鈴智領(lǐng)版后，駒馬第一批使用的170輛帥鈴每輛車(chē)百公里可節(jié)油3.3L。
此外，在高端柴油動(dòng)力方面，江淮自主動(dòng)力銳捷特2.0L、銳捷特2.7L，合資動(dòng)力邁斯福3.2L、邁斯福4.8L動(dòng)力，不僅全部達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，而且覆蓋了輕卡動(dòng)力各主要排量級(jí)別，全線產(chǎn)品契合現(xiàn)代物流高效能、低排放、低噪音、高可靠性的需求，在國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)中形成顛覆性優(yōu)勢(shì)。
2017連續(xù)兩月輕卡行業(yè)第一，這是江淮輕卡不斷突破技術(shù)、提前布局國(guó)五產(chǎn)品的結(jié)果，這也吹響了其2017年要稱(chēng)霸輕卡行業(yè)的沖鋒號(hào)。
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