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昨天跟一個(gè)司機(jī)聊： 真有點(diǎn)想念A(yù)PP，禮品收了一堆，電話費(fèi)給補(bǔ)了，還能有空跟地推紙妹聊天，挺想念那段時(shí)光。
一步跨入物流業(yè)：“哎呦，這么好的行業(yè)怎么還這么干呢？太落后了，這不是金飯碗要飯，金扁擔(dān)挑糞。得改！”物流行業(yè)不就是通過(guò)規(guī)模化來(lái)產(chǎn)生效益嗎？只要消滅了信息不對(duì)稱的問(wèn)題，物流行業(yè)就能duang～、duang～、duang～的土雞變鳳凰了。于是，不約而同的從車貨匹配的貨運(yùn)APP切入.
戀戀不舍的我走了，正如風(fēng)風(fēng)火火的我來(lái)，
那絢麗的峰會(huì)，是夕陽(yáng)中的絕唱；
論壇臺(tái)上的身影，還在心頭蕩漾。
曾經(jīng)的驕傲天使輪，已不再宣泄招搖；
在物流的長(zhǎng)河里，我曾經(jīng)也激起漣漪！
那司機(jī)大叔手中的電話，不是電話，
是天上彩虹，沉淀著心中的夢(mèng)。
尋夢(mèng)？
撐一支APP，向人工管車處漫溯，
滿載一船禮品，在貨運(yùn)站場(chǎng)里放歌。
但如今我不能放歌，悄悄是別離的笙簫；
夏蟲也為我沉默，沉默是今晚的APP。
悄悄的我走了，正如我風(fēng)風(fēng)火火的我來(lái) ；
我揮一揮衣袖，不帶走一部手機(jī) 。
車貨匹配APP的世界
為人性僻耽佳句,語(yǔ)不驚人死不休.
從2013年開(kāi)始，物流業(yè)一夜晨霧來(lái),千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)，300多家登記在冊(cè)的配貨軟件APP， 懷著改變物流業(yè)的崇高理想，每晚夜不能寐，夜晚的加班場(chǎng)景每每感動(dòng)著自己。
在蝗蟲一樣的峰會(huì)上，動(dòng)情的宣布著：融資額，你不說(shuō)超過(guò)億元，你都不好意思，最好拿美元來(lái)注釋一下，沒(méi)有說(shuō)天使輪的，已經(jīng)都B+輪融資、注冊(cè)卡車司機(jī)你不說(shuō)超過(guò)百萬(wàn)萬(wàn)，你都無(wú)法說(shuō)出口，日成交運(yùn)單數(shù)從10萬(wàn)起步到達(dá)千萬(wàn)級(jí)，... “獨(dú)角獸”，跟投，無(wú)縫對(duì)接，空駛率，物流費(fèi)用、物流生態(tài).....
APP好像一瞬間可以改變這個(gè)古老的行業(yè)。
司機(jī)注冊(cè)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶奪客戶的流血沖突，地推人員與物流園的恩怨情仇。歷經(jīng)了九九八十一難，卻未能修成正果。
現(xiàn)實(shí)很骨感，在長(zhǎng)期看不見(jiàn)收益的情況下，花費(fèi)大筆的時(shí)間和金錢去培養(yǎng)用戶習(xí)慣。大部分APP在還沒(méi)有燒錢燒到嘀嘀那個(gè)份上的時(shí)候，就已經(jīng)回家燒紙了。而國(guó)內(nèi)貨運(yùn)APP步履維艱最重要的原因是：中國(guó)現(xiàn)狀是車多貨少，司機(jī)裝了APP之后配貨體驗(yàn)非常不好。幾次配貨不如意的話，便不愿意再嘗試，導(dǎo)致軟件運(yùn)營(yíng)商的前期推廣全部作廢。
苗天冶（互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)）：《終結(jié)者》《機(jī)械公敵》這樣的大片里面出現(xiàn)的結(jié)果會(huì)不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，我覺(jué)得這個(gè)是未來(lái)基于機(jī)器深度學(xué)習(xí)和迭代發(fā)展的基礎(chǔ)上我們的預(yù)期，但是機(jī)器再聰明還是為人類服務(wù)的。
40%的空駛率，嚇?biāo)缹殞毩?。這是那駕駛員當(dāng)“豬”呢！插上夢(mèng)想的翅膀，豬能爬上大樹(shù)浪漫的舞蹈，大象能在美麗的天空自由飛翔，干線運(yùn)輸?shù)娜斯ぶ悄苷{(diào)度系統(tǒng)這個(gè)大神盡快顯靈吧.
我就是做物流的，上海這邊現(xiàn)在用戶比較多的兩款配貨軟件我都是會(huì)員，只能告訴你，體驗(yàn)極差，一般情況下我是不會(huì)用配貨軟件車裝貨的。
車貨匹配APP
其實(shí)司機(jī)大叔挺懷念A(yù)PP，2015年曾經(jīng)眼睛一亮，物流行業(yè)真的變得朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)了？有些不敢相信，在貨運(yùn)站場(chǎng)這樣的地方出現(xiàn)了稀缺資源。
在美女進(jìn)入要吹口哨的貨運(yùn)站場(chǎng)一時(shí)間變得熱鬧非凡，作為一個(gè)物流人多希望這樣的場(chǎng)景能夠持續(xù)，這也代表了資本的流向！
一個(gè)APP軟件要代替小黑板，在技術(shù)上沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題
但可惜、惋惜、嘆息，這種狀況只持續(xù)了短短的數(shù)周的時(shí)間，在物流園區(qū)里就消失的無(wú)影無(wú)蹤，回頭看一下車貨匹配的資本走勢(shì)，6月是最高點(diǎn)，然后斷崖式下跳，嗚呼！好景不長(zhǎng)，美女的眼光向來(lái)準(zhǔn)確，她們是一種稀缺資源，她們的流向值得物流人思考！
姑娘流向、代表著車貨匹配的未來(lái)！
時(shí)至今日，車貨匹配APP們“身世相近，命運(yùn)迥異”。消散在風(fēng)中的，黯然退場(chǎng)的，苦苦支撐的，謀求轉(zhuǎn)型的……漢語(yǔ)言的豐富給我們帶來(lái)了汗多驚喜，轉(zhuǎn)進(jìn)一詞來(lái)源于不肯承認(rèn)失敗。APP喜歡用的是戰(zhàn)略調(diào)整。
調(diào)整到貨運(yùn)站場(chǎng)，調(diào)整到貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人，調(diào)整到TMS，調(diào)整到無(wú)車承運(yùn)人，調(diào)整到貨運(yùn)后市場(chǎng).......反正物流業(yè)涵蓋面積大，你可以盡情調(diào)整。
正以為調(diào)整是個(gè)小事件時(shí)，調(diào)整后遺癥就來(lái)了，一紙公文，讓很多員工被動(dòng)離職或被勸退。很多離職員工表示，在競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的今天，同行都是免費(fèi)，現(xiàn)在公司實(shí)行收費(fèi)制度是一種變相的辭退。
夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)
年輕的創(chuàng)業(yè)者曾經(jīng)豪情萬(wàn)丈，歸來(lái)卻空空的行囊
因?yàn)橛袎?mèng)，因?yàn)槟贻p，就算失敗還有重來(lái)的勇氣，我總覺(jué)得人這一生不能白來(lái)一趟不能庸庸碌碌，有夢(mèng)想有追求..............
夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的距離 ,可以無(wú)限遠(yuǎn),也可以零距離. 雖然它們可以沒(méi)有距離,但它們依然 會(huì)有差距. 當(dāng)理想如同遠(yuǎn)在天邊的月亮?xí)r.
口水之戰(zhàn)，巔峰對(duì)決
從2015開(kāi)始，劇情一步步發(fā)展，越來(lái)越精彩繽紛，分析的妙文層出不窮、貨運(yùn)APP會(huì)干掉物流園區(qū)嗎？ 貨運(yùn)O2O之殤——神盾快運(yùn)遭遇了什么？APP下一個(gè)想干掉誰(shuí)？貨運(yùn)APP口水大戰(zhàn)指向何方？
融資、轉(zhuǎn)進(jìn)、調(diào)整、遣散....熱鬧的劇情看的人驚呼過(guò)癮。
靚麗的升級(jí).秩序.價(jià)值
互聯(lián)網(wǎng)+物流不能做成一錘子買賣。不然燒錢燒的不亦樂(lè)乎，互聯(lián)網(wǎng)和物流加不起來(lái)，兩邊互相瞧不起，互相見(jiàn)面內(nèi)心就一句話：“這傻X，看你以后還怎么玩”，那就沒(méi)意思了。
互聯(lián)網(wǎng)+物流是個(gè)大趨勢(shì)，貨運(yùn)APP也不是壞東西，只是被有些聰明人給玩壞了，步子可以快一點(diǎn)，但要有道德做底線，故宮里面停貨車經(jīng)不起推敲的盡量少出笑話， 裸奔雖然跑得快，但是容易扯著蛋。
互聯(lián)網(wǎng)+物流是個(gè)大趨勢(shì) APP是拐棍
物流行業(yè)博大精深，APP只是一個(gè)觸角。希望眾多的創(chuàng)業(yè)者、從業(yè)者抬頭仰望太空的時(shí)候，也低頭看看腳下的路。星空有多美，路就有多長(zhǎng)。大浪退去你就會(huì)看到是誰(shuí)在裸泳。
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