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10月17日7時30分28秒，搭載著航天員景海鵬、陳冬的神舟十一號載人飛船，在長征二號F運載火箭的托舉之下，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。神舟十一號載人飛船與火箭成功分離后，準確進入預定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。繼9月15日成功發(fā)射“天宮二號”之后，我國在航天事業(yè)實現又一重大突破。此次，神舟十一號主要承擔航天員運送和空間站技術驗證兩大核心任務，將與天宮二號空間實驗室進行交會對接，形成組合體飛行30天，而這也將是我國迄今為止時間最長的一次載人飛行。
神舟十一號航天員景海鵬（左）、陳冬出征儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行
神舟十一號載人飛船成功發(fā)射
神舟十一號載人飛船成功發(fā)射升空后畫面
眾所周知，載人飛船是在北京航天城進行研發(fā)制造。因此，作為整個神舟十一號發(fā)射計劃的第一步，就是將載人飛船從北京航天城運送至酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。這期間，要先將從航天城飛船轉運至機場，而后空運至酒泉，隨后再轉運到至衛(wèi)星發(fā)射中心。當發(fā)射工作準備就緒，最后在火箭的托舉之下升空，從而進入既定軌道，實現發(fā)射圓滿成功。
歐曼GTL超能版轉運神舟十一號載人飛船
作為中國航天運輸專用車輛，歐曼GTL超能版憑借高可靠、高安全、易操控的卓越品質，為神十一載人飛船提供全程轉運服務，圓滿完成任務。從“神六”到“神十一”，伴隨著祖國載人航天技術的不斷發(fā)展，福田戴姆勒汽車同樣不斷以技術革新，推動中國重卡技術升級，彰顯了中國重卡的品質實力，實現中國重卡技術與中國航天技術并肩發(fā)展。
歐曼GTL超能版轉運神舟十一號載人飛船至機場
圓滿完成轉運任務 從“神六”到“神十一”歐曼重卡都是幕后英雄
作為典型的精密運輸任務，由于神舟十一號載人飛船的特殊性，因此，在轉運過程中，要求運輸車輛必須將行進速度始終控制在30km/h以內，長時間的低速、均速行駛，對整車性能要求極高；同時，由于啟動、停車、轉彎、直行等運輸環(huán)節(jié)都會對神舟十一號造成影響，因此對車輛的操控性、穩(wěn)定性要求也極高。而在此次全方位保障運輸過程中，福田戴姆勒歐曼GTL超能版重卡憑借高效、安全、可靠等卓越品質，出色的完成神舟十一號載人飛船發(fā)射前期各項轉運任務，成為當之無愧的幕后英雄。
歐曼GTL超能版保障神舟十一號飛船進行轉運
由于載人航天運輸任務對車輛安全性和可靠性要求極為苛刻，以前都是由國外重卡負責運輸。伴隨著中國重卡技術的逐漸成熟，歐曼將把中國重卡行業(yè)做大、做強為己任，努力追趕與歐洲重卡的技術差距。最終，憑借歐洲標準的卓越品質，歐曼重卡順利通過國家衛(wèi)星發(fā)射中心嚴格技術測試，成為中國神舟載人飛船的運輸專用車輛，一舉打破國外高端重卡的壟斷。
2005年，歐曼重卡作為酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛船運輸指定車型，零故障圓滿完成“神六”返回艙的運輸任務。2012年6月16日，在“神九”發(fā)射活動保障中，歐曼成功助力“神九”成功發(fā)射。2013年6月11日，神舟十號飛船作為中國第五艘搭載太空人的飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載三名航天員成功升空，再次看到了歐曼重卡護送“神十”成功發(fā)射的身影。歐曼在用強大的實力和堅定的信念努力實現“重卡夢”的同時，更好地助力中國航天事業(yè)發(fā)展，共圓“中國夢”。
歐曼重卡承擔助力“神十”飛船轉運任務
2005年歐曼零故障完成神六返回艙運輸任務
見證中國航天技術發(fā)展 歐曼重卡打造“航天級品質”
從1956年中國航天事業(yè)正式創(chuàng)建，到1992年我國正式啟動載人航天工程。60年來，中國航天人步步籌謀，將一個個嶄新的高度標記在浩渺太空中。截止目前，我國已將8名航天員送入太空，并實現了航天員艙外活動，成為世界上繼俄羅斯和美國之后第三個獨立掌握載人航天技術、獨立開展空間實驗、獨立進行出艙活動的國家。航天技術的發(fā)展對航天物流運輸提出了更高的要求，驅動著中國重卡技術與品質的不斷提升，實現中國重卡技術與航天技術并肩發(fā)展。
回顧新中國的重卡發(fā)展史，從第一輛重型汽車下線到第一輛歐曼EST超級卡車全球正式上市，我國重卡行業(yè)也經歷了從無到有，從弱到強的一個過程。一代代的中國重卡人與中國航天人密不可分，每一次航天的成功背后都有重卡承擔起的運輸保障任務，他們堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，勇攀科技高峰，譜寫中國重卡技術發(fā)展新篇章，以科技創(chuàng)新服務為中國航天物流運輸打下了堅實的基礎。
此次，歐曼GTL超能版出色完成神舟十一號載人飛船轉運任務，不僅僅彰顯了福田戴姆勒汽車作為企業(yè)的高度國家使命感，更展現了歐曼重卡的品質自信。在動力方面，歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和最大2300N·m的超大扭矩，瞬時和穩(wěn)態(tài)扭矩比同類產品提升10%-30%，整車動力更強勁；缸徑大、扭矩大、升功率大，相比同類產品在同樣功率下，扭矩至少提升10%，激發(fā)最大動力輸出，實現起步快，加速快；強勁動力也可減少換擋頻率，使駕駛性能更優(yōu)越，低速超載運轉能力更優(yōu)異。
同時，歐曼GTL超能版獨有的iBrake大功率發(fā)動機制動技術，擁有370馬力最大制動力，比傳統(tǒng)缸內制動提升50%，制動力更強，制動距離更短，安全系數更高，停車更穩(wěn)定，全面保證神舟飛船安全。全新一代歐曼GTL超能版憑借大馬力、大扭矩的動力優(yōu)勢帶來的起步更穩(wěn)，以及可靠的操控性、制動性出色完成保障。
此次，神舟十一號載人飛船成功發(fā)射，標志著中國航天不斷以核心技術創(chuàng)新，邁入航天強國之列。而歐曼重卡在有幸成為祖國發(fā)展史上的見證者與親歷者的同時，不斷滿足以航天物流為代表的高端物流運輸需求，驅使了中國重卡技術提升，品質提升。福田戴姆勒汽車的卓越品質與產品性能在一次次的考驗中不斷得到淬煉，企業(yè)及產品實力得到有效驗證，書寫“中國重卡傳奇”的新篇章。
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