——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透進(jìn)生活各個(gè)方面,人們對(duì)汽車的要求也不僅僅是一種代步工具,而是承載了導(dǎo)航、消費(fèi)、娛樂(lè)、交互等出行相關(guān)各個(gè)方面的需求,成為生活中的又一個(gè)“智能中心”。
相比于乘用車,車聯(lián)網(wǎng)在商用車尤其是在卡車上為駕駛者帶來(lái)的便利就直接體現(xiàn)在運(yùn)輸成本上,這關(guān)系到用戶的運(yùn)營(yíng)效率,從這一點(diǎn)來(lái)看,商用車的車聯(lián)網(wǎng)依賴要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)僅僅是一種出行工具的乘用車。
2016年10月10日,福田汽車集團(tuán)在北京與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將就車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能汽車和無(wú)人駕駛展開全面合作,共同打造面向未來(lái)的智能互聯(lián)網(wǎng)商用汽車。
此前,福田汽車集團(tuán)與百度曾在6月底在歐洲舉行的“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成立儀式上對(duì)外宣布展開合作,此次戰(zhàn)略合作簽約,可以看作是雙方合作的加深和強(qiáng)化。同時(shí),雙方還將結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等智能化高科技手段,通過(guò)整合商用車大數(shù)據(jù),共同研究打造個(gè)性化的數(shù)據(jù)產(chǎn)品,為用戶提供高效的服務(wù)及增值產(chǎn)品。
巨頭聯(lián)手強(qiáng)強(qiáng)合作
在簽約儀式上,福田汽車集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理鞏月瓊談及為何選擇百度作為合作伙伴時(shí)提到,福田汽車作為中國(guó)商用車領(lǐng)軍品牌,是品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè),而百度則是全球最大的搜索引擎的服務(wù)提供商,并且都是“超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”的重要成員,雙方有著重要的合作基礎(chǔ)和合作優(yōu)勢(shì),一定會(huì)產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)。
據(jù)了解,無(wú)人駕駛超級(jí)卡車和車聯(lián)網(wǎng)是本次合作兩大核心內(nèi)容,福田汽車將與百度展開無(wú)人駕駛技術(shù)方面的合作是基于百度高精度地圖的level3自動(dòng)駕駛技術(shù)。“福田汽車一直在研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)將首先應(yīng)用在福田超級(jí)卡車上,預(yù)計(jì)年底就能看到無(wú)人駕駛的福田超級(jí)卡車在路上行駛,目前我們正在試驗(yàn)場(chǎng)做了最后的試驗(yàn)”,鞏月瓊透露。
福田汽車集團(tuán)副總裁宋術(shù)山則對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的合作內(nèi)容做了詳細(xì)的闡述,他表示:福田汽車將協(xié)助百度開發(fā)包括Carlife和車機(jī)兩個(gè)版本的商用車導(dǎo)航及測(cè)試和高精度地圖,利用百度的高精度地圖、語(yǔ)音等技術(shù)為用戶提供導(dǎo)航、查詢車況、電話等智能行車服務(wù)。同時(shí),百度將通過(guò)與福田汽車的聯(lián)手,增強(qiáng)數(shù)據(jù)采集能力,完善商用車大數(shù)據(jù),雙方合作開發(fā)適用于商用車的MyCar、Co-Driver和Car-Guard。并在此基礎(chǔ)上,雙方合作建設(shè)商用車車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái),共享商用車車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)收益。
通過(guò)與百度進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)合作,福田汽車還將會(huì)建立一個(gè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái),以前裝車聯(lián)網(wǎng)為主,這不同于后裝車聯(lián)網(wǎng),其可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,通過(guò)監(jiān)控程序的優(yōu)化,來(lái)分析用戶的使用特征,這不僅可以為用戶省油,還會(huì)減少車輛的故障隱患。同時(shí)智能化的汽車還會(huì)提前為用戶設(shè)定雪地、雨天等駕駛模式,以便為用戶提供更好的駕駛體驗(yàn)。
同時(shí),車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)福田汽車的金融服務(wù)也會(huì)帶來(lái)改變,宋術(shù)山表示,大數(shù)據(jù)平臺(tái)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)用戶的惡意欠債等行為,并通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,規(guī)避可能發(fā)生的金融風(fēng)險(xiǎn)。
智能網(wǎng)聯(lián)大勢(shì)所趨
在當(dāng)天的簽約儀式上,福田汽車集團(tuán)副總裁、工程研究總院院長(zhǎng)陳青山首次對(duì)福田汽車的產(chǎn)品智能化發(fā)展做了簡(jiǎn)要介紹,他表示:“汽車的智能化發(fā)展是大勢(shì)所趨,是科技進(jìn)步的必然,對(duì)于福田汽車來(lái)說(shuō),已經(jīng)看到這個(gè)趨勢(shì),并已經(jīng)做好戰(zhàn)略布局和科技儲(chǔ)備,福田汽車有能力有意愿成為中國(guó)智能商用車的引領(lǐng)者”。
如陳青山所言,隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮的來(lái)襲,智能化不僅成為汽車發(fā)展的趨勢(shì),更是成為整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展大方向。面對(duì)全球制造業(yè)的轉(zhuǎn)型,美國(guó)提出了工業(yè)復(fù)興計(jì)劃,德國(guó)也有工業(yè)4.0計(jì)劃,而中國(guó)則提出了“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略。
無(wú)須諱言,中國(guó)制造業(yè)尤其是大部分傳統(tǒng)汽車企業(yè)正在面臨“舊力已盡,新力未生”的窘境,如何走出轉(zhuǎn)型這個(gè)真空期是很多車企迫切需要解決的問(wèn)題,而早在幾年前,福田汽車就開始了自己的轉(zhuǎn)型計(jì)劃,并且提出了“福田汽車工業(yè)4.0”戰(zhàn)略規(guī)劃。
福田汽車工業(yè)4.0的規(guī)劃主要包括一云、四互聯(lián)、五智能。按照“福田汽車工業(yè)4.0”戰(zhàn)略,福田汽車計(jì)劃以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)為基礎(chǔ),逐步建立起以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng),利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)管理智能化,再通過(guò)智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的客戶個(gè)性化定制。
快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與不斷增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)有效的交融,踏準(zhǔn)行業(yè)的脈搏,成立20年的福田汽車,經(jīng)歷了企業(yè)規(guī)模的發(fā)展,產(chǎn)品、專利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等的沉淀,正遵循著智能化戰(zhàn)略向前邁進(jìn)。
談及展望,鞏月瓊表示,由于商用車不同于乘用車的性質(zhì),未來(lái)中國(guó)商用車對(duì)日韓的商用車形成挑戰(zhàn),甚至替代,都是非常有可能的,如果中國(guó)培育出的世界級(jí)的商用車企業(yè),福田汽車作為中國(guó)的商用車的領(lǐng)軍,一定是其中之一。
未來(lái)的世界一定會(huì)是一個(gè)共享、互聯(lián)、互通的世界,汽車也不例外,福田汽車已經(jīng)開啟了這扇大門,而與百度的合作則讓我們看到了更多可能。
版權(quán)聲明:此文源自廠家投稿,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。