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山東，號稱齊魯之地，早在春秋時(shí)期齊國就有“通商工之業(yè)，便魚鹽之利，而人民多歸”的說法，足見這塊土地跟物流非同一般的緣分。這次，運(yùn)聯(lián)傳媒中國好專線項(xiàng)目組駐扎山東一個月，用我們的腳步丈量著山東的物流專線市場，用盡我們的洪荒之力去為山東物流市場做些事情。
臨沂、青島、濰坊、濟(jì)南、淄博……我們深耕于齊魯大地，盡量走進(jìn)每一家園區(qū)，每一個檔口，生怕我們的一個疏忽而遺漏了一家好的專線企業(yè)。
好專線項(xiàng)目組在摸底專線市場
山東首站來到臨沂，我們無不驚嘆于這個號稱“中國物流之都”的地方！ 3000多家專線企業(yè)布局在數(shù)十個園區(qū)之中，如此小的內(nèi)陸山區(qū)城市，一個曾被稱為土貨不出，外貨不入的地方，竟能滋養(yǎng)如此多的專線物流企業(yè)，這塊土地到底有何神奇之處？
為什么是臨沂？
經(jīng)過調(diào)研，我們了解到，臨沂既沒有交通區(qū)位優(yōu)勢，也缺乏一些商業(yè)積淀，臨沂物流的發(fā)展更主要的是依托當(dāng)?shù)?20多處大型專業(yè)批發(fā)市場。每天30萬人次的客流量和上萬輛卡車，將與人們生活相關(guān)的6萬余種商品從臨沂帶到中國的兩千多個縣級以上城市。
臨沂小商品批發(fā)市場
同時(shí)，由于市場貨量充足，外地車輛來臨沂能很快配貨，縮短時(shí)間，提高了車輛的運(yùn)輸效率，從而使得臨沂的物流成本只有周邊城市的二分之一到三分之二水平。價(jià)格上的優(yōu)勢進(jìn)一步加快了規(guī)模效應(yīng)的產(chǎn)生，臨沂也成為一個貨物集散中心，很多物流配送企業(yè)都選擇將貨物存放在臨沂再配送出去。
臨沂物流之前世今生
臨沂物流有著30多年的歷史，商貿(mào)跟物流共生共榮，商貿(mào)推動了物流的發(fā)展，物流也帶來了商貿(mào)的繁榮。
如今，臨沂的商貿(mào)物流相關(guān)從業(yè)者已近百萬人，2015年全市物流總額達(dá)到2.5萬億（來源：臨沂統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)）。臨沂物流30多年走過來，體量已足夠大，線路已足夠多，現(xiàn)代化物流體系也日趨完善，但在倉儲、服務(wù)、誠信經(jīng)營等方面與先進(jìn)地區(qū)有著不小的差距。
甩箱與拖拉機(jī)齊飛
走訪中我們發(fā)現(xiàn)，在臨沂市場，集裝箱和冷藏車隨處可見，但是更多得是穿梭于各大批發(fā)市場和園區(qū)的載貨小三輪車乃至于農(nóng)用拖拉機(jī)。臨沂專線物流市場的這種甩廂與拖拉機(jī)齊飛，現(xiàn)代化公司與傳統(tǒng)托運(yùn)部并存的現(xiàn)象較全國更為明顯。
臨沂物流之困
我們走進(jìn)批發(fā)市場，深入園區(qū)，與企業(yè)去深入交流。經(jīng)過實(shí)地走訪，我們了解到臨沂專線企業(yè)的困境也在逐漸顯現(xiàn)。
裝卸工在搬貨
首先，同質(zhì)化競爭很嚴(yán)重。同一條線路往往有幾十家公司在同時(shí)運(yùn)作，單臨沂至濰坊的線路就有105條之多，價(jià)格戰(zhàn)就成了大多數(shù)企業(yè)用來攬貨的手段。這就造成了十余年來運(yùn)價(jià)相差無幾，成本卻成倍上升，使得很多中小專線公司生存壓力很大。
其次，中轉(zhuǎn)貨量在減少。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，大批量的貨物在慢慢減少，批發(fā)城的訂單越來越碎片化，這就導(dǎo)致一部分專線市場被快遞所蠶食。再加上公鐵聯(lián)運(yùn)等影響，鐵路的價(jià)格優(yōu)勢更為明顯，周邊城市貨物也逐漸不再來臨沂中轉(zhuǎn)，使得臨沂的中轉(zhuǎn)貨量也在減少。
未來何去何從？
由于臨沂市場足夠的大，加上政府政策的支持，雖說大部分專線企業(yè)也能在當(dāng)下臨沂激烈的市場競爭中存活下來，但是傳統(tǒng)的經(jīng)營理念和作業(yè)模式是抵抗不住大的市場波動的，單單依靠價(jià)格紅利絕非發(fā)展的長久之計(jì)，臨沂專線物流人還需要打開自己的思想，主動去擁抱外界新的模式。在新興事物的帶動下，結(jié)合本地區(qū)本企業(yè)實(shí)際，在自己的現(xiàn)狀下不斷提升。
運(yùn)聯(lián)與專線在一起
一大利好消息是，今年上半年臨沂入選成為國家發(fā)改委現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展20家試點(diǎn)城市之一。發(fā)改委的通知里這樣講到臨沂：
一是發(fā)揮對全國縣級以上城市廣覆蓋物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，繼續(xù)促進(jìn)物流與商貿(mào)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，提升物流服務(wù)水平，強(qiáng)化全國商貿(mào)物流組織中心地位。
二是立足商貿(mào)物流集散中心基礎(chǔ)條件，推動國際物流設(shè)施建設(shè)，加速融入全球物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建國內(nèi)、國外一體化物流體系，支撐和引領(lǐng)國際化商貿(mào)發(fā)展。
三是建立符合城市發(fā)展特征的物流體制機(jī)制，多部門高效統(tǒng)籌，形成政策合力，有序推進(jìn)物流發(fā)展。臨沂物流人應(yīng)當(dāng)借助這個契機(jī)，在努力修煉好自身內(nèi)功的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)臨沂物流的持續(xù)發(fā)展。
臨沂物流人依靠自己的踏實(shí)勤奮，發(fā)揮自己的聰明才智，通過多年在夾縫中求生存的魄力，為臨沂物流打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，締造了“中國物流之都”的傳奇。未來，希望臨沂物流人能捍衛(wèi)這個榮譽(yù)，不光做到臨沂發(fā)全國，也要做到全國發(fā)臨沂。
一年多以來，中國好專線項(xiàng)目組深入全國各個省份，真可謂是路迢迢十萬八千里。我們披荊斬棘，認(rèn)真去尋找一家家優(yōu)秀專線企業(yè)，與此同時(shí)，我們也在努力去給中國公路貨運(yùn)行業(yè)摸底，真正的去為這個行業(yè)做些事情。一路上塵埃蕩滌，回首望，多少往事歷歷凝結(jié)下一片真情誼誼。
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