——?dú)g迎到訪! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
目前中國(guó)已成為世界汽車(chē)大國(guó),年產(chǎn)銷(xiāo)量接近兩千萬(wàn)輛,但隨著行業(yè)快速擴(kuò)充所帶來(lái)的能源安全、環(huán)境保護(hù)和交通壓力等問(wèn)題也日益凸顯,發(fā)展新的消費(fèi)形式及新能源車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的必然方向。
隨著國(guó)家“大眾創(chuàng)業(yè),萬(wàn)眾創(chuàng)新”的精神出臺(tái),以及支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策頒布,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新機(jī)會(huì)。新能源車(chē)因其綠色、科技、時(shí)尚的產(chǎn)品屬性,使其成為大工業(yè)時(shí)代具有變革性意義的工業(yè)產(chǎn)品,而在汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域,海易出行深耕汽車(chē)共享理念,以“按需消費(fèi)”為核心理念,孕育出了會(huì)員制汽車(chē)共享產(chǎn)品——極車(chē)公社。
作為傳統(tǒng)能源汽車(chē)的顛覆者,新能源車(chē)的出現(xiàn),極大降低了汽車(chē)尾氣排放帶來(lái)的環(huán)境污染,這與極車(chē)公社通過(guò)提升車(chē)輛使用率,減輕環(huán)保壓力的目標(biāo)是一致的,另一方面,隨著政策的開(kāi)放以及對(duì)未來(lái)汽車(chē)形勢(shì)的判斷,市場(chǎng)上會(huì)涌現(xiàn)出更多的新能源廠商。其中一位新能源汽車(chē)從業(yè)者就表示:“雖然短期內(nèi),新能源車(chē)還只是汽油車(chē)的補(bǔ)充,但在共享租賃領(lǐng)域,新能源車(chē)卻有汽油車(chē)不具備的差異化優(yōu)勢(shì),這也是我們關(guān)注極車(chē)公社的主要原因之一,極車(chē)公社這種創(chuàng)新的模式,是培育新能源車(chē)用戶的天然土壤,兩股順勢(shì)而為的潮流,具備深度合作的條件?!?/span>
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今,新技術(shù)、新模式、新形式的不斷出現(xiàn),顛覆了這個(gè)行業(yè)傳統(tǒng)的運(yùn)作規(guī)則,新能源對(duì)傳統(tǒng)造車(chē)形成顛覆,而極車(chē)公社對(duì)賣(mài)車(chē)形成顛覆,汽車(chē)行業(yè)正在從傳統(tǒng)的制造業(yè)往交通服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變。極車(chē)公社相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“在極車(chē)公社不斷地努力下,用戶無(wú)需考慮全款買(mǎi)車(chē)的資金成本、高端車(chē)輛高額貶值、車(chē)輛牌照受限以及保險(xiǎn)養(yǎng)車(chē)等問(wèn)題,并且用車(chē)的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)型等條件隨用戶的需求而定制,真正實(shí)現(xiàn)低碳、高效的用車(chē)方式。”
版權(quán)聲明:此文源自商用車(chē)之家,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。