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比亞迪彰顯深圳創(chuàng)新氣質(zhì) 顛覆百年行業(yè)

商用車之家訊:“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力”。從生產(chǎn)第一臺(tái)新能源乘用車,到登上全球新能源車銷量冠軍的寶座,從純電動(dòng)叉車上市,到將國(guó)際年度叉車大獎(jiǎng)收入囊中,比亞迪這一路矯健的步伐,無處不在透露著深圳特有的創(chuàng)新氣質(zhì)。

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       最近,“深圳”和“創(chuàng)新”是各大媒體上出現(xiàn)的高頻詞匯。這個(gè)一直在努力營(yíng)造創(chuàng)新生態(tài),推動(dòng)經(jīng)濟(jì)特區(qū)不斷增強(qiáng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、邁上新臺(tái)階的城市,在全世界的眼里,都是科技和創(chuàng)新的代名詞。深圳這片沃土養(yǎng)育了一個(gè)個(gè)創(chuàng)新的企業(yè),其中比亞迪就是一個(gè)典型。


       近期,比亞迪在叉車行業(yè)干出的一番大事,更是彰顯了深圳的創(chuàng)新氣質(zhì)。比亞迪純電動(dòng)叉車就像一匹黑馬,首次參與IFOY(International Forklift-Truck of the Year)國(guó)際年度叉車大獎(jiǎng)評(píng)選,就在與有著半個(gè)世紀(jì)悠久歷史的對(duì)手的較量中勝出,一舉成為叉車領(lǐng)域中的新貴。也許不少人會(huì)覺得驚訝,比亞迪還做叉車嗎?舉起大西洋彼岸的重磅獎(jiǎng)項(xiàng),比亞迪的托盤夠長(zhǎng)嗎?力氣夠大嗎? 


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IFOY獲獎(jiǎng)產(chǎn)品比亞迪三支點(diǎn)ECB18C


精心布局產(chǎn)品與市場(chǎng)


       實(shí)際上,比亞迪早在2010年就開始研發(fā)搭載“鐵電池”的電動(dòng)叉車,現(xiàn)已推出平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列,可滿足1.5-3.5噸等不同級(jí)別需求。自2012年上市銷售以來,比亞迪叉車為客戶提供專業(yè)高效的綠色倉儲(chǔ)解決方案,包括全系電動(dòng)叉車產(chǎn)品、充電配套設(shè)施和金融運(yùn)營(yíng)模式等。經(jīng)過幾年苦心經(jīng)營(yíng),已享譽(yù)業(yè)內(nèi)。


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比亞迪全系鐵電池叉車產(chǎn)品


        歐洲是全球主要的電動(dòng)叉車市場(chǎng)之一,憑借著“鐵電池”叉車,比亞迪在2013年就開始在歐洲物流行業(yè)各大展會(huì)上嶄露頭角。同時(shí),歐洲作為比亞迪叉車的煉金石,在此后長(zhǎng)達(dá)3年的時(shí)間里,比亞迪對(duì)其叉車產(chǎn)品進(jìn)行了全新的定位,在技術(shù)和生產(chǎn)工藝上均完成了質(zhì)的飛躍。


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比亞迪參加本屆CeMAT展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)照片


自主技術(shù)掀起變革風(fēng)暴


        目前鉛酸電池驅(qū)動(dòng)的叉車是歐洲市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品,雖說相比內(nèi)燃叉車而言已有不少進(jìn)步,但是鉛酸電池循環(huán)壽命短、使用和維修費(fèi)用偏高、生產(chǎn)和回收過程中的污染始終得不到妥善解決,“血鉛”等問題一直為人詬病。


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比亞迪引領(lǐng)著全球鐵電池技術(shù)攻關(guān)和商業(yè)應(yīng)用的潮流


       鋰電在叉車領(lǐng)域的應(yīng)用,被認(rèn)為是繼AC交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)之后的又一個(gè)革命性技術(shù)誕生。比亞迪自主研發(fā)的“鐵電池”終身免維護(hù),并且使用壽命長(zhǎng)。低能耗和快速充電技術(shù),使得比亞迪叉車可以勝任多個(gè)班次作業(yè)的需求,無需備用電池。插入式的充電方式操作簡(jiǎn)單,充電過程中無尾氣產(chǎn)生,充電器安裝位置靈活。作為叉車動(dòng)力使用,電池可超過10年以上不用更換,運(yùn)營(yíng)成本可節(jié)省高達(dá)40%~50%。比亞迪把磷酸鐵鋰電池搭載到叉車上,引起了這個(gè)平靜了十余年的行業(yè)的一場(chǎng)風(fēng)暴。


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搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池的純電動(dòng)叉車


披荊斬棘勇奪國(guó)際大獎(jiǎng)


       比亞迪電動(dòng)叉車有多牛,看看IFOY大獎(jiǎng)的來頭就知道了。IFOY的目標(biāo)是鑒定和認(rèn)可全球年度最佳的物料運(yùn)搬設(shè)備以及內(nèi)部物流解決方案,另外也致力于評(píng)估突出的內(nèi)部物流技術(shù)、戰(zhàn)略目標(biāo)、以及刺激行業(yè)創(chuàng)新。


       來自全球權(quán)威性經(jīng)濟(jì)、科學(xué)和技術(shù)媒體評(píng)審團(tuán)的25個(gè)評(píng)委對(duì)比亞迪“鐵電池”叉車進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)1周的深度測(cè)試,經(jīng)過全面評(píng)測(cè)后,評(píng)審團(tuán)對(duì)這樣評(píng)價(jià)道:“比亞迪電動(dòng)叉車并不需要擔(dān)心被拿來跟歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作比較。相反,憑借其經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保、領(lǐng)先的綜合技術(shù),比亞迪為他們的客戶提供了真正的高附加值叉車產(chǎn)品?!?/span>


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比亞迪憑借創(chuàng)新和技術(shù)突破贏得本年度國(guó)際叉車大獎(jiǎng)


        比亞迪叉車事業(yè)部總經(jīng)理畢國(guó)忠先生說:“這是中國(guó)企業(yè)首次被IFOY提名,并一舉拿下大獎(jiǎng),這是對(duì)比亞迪及其鐵電池技術(shù)和純電動(dòng)叉車極大的肯定和認(rèn)可。很榮幸比亞迪能夠成為這一開創(chuàng)先河的創(chuàng)新企業(yè)!”


       在IFOY官方網(wǎng)站公布的名單中,一同進(jìn)入最后提名的,除了比亞迪,還有來自日本的某知名品牌,這也是兩大品牌首次在IFOY上展示其鋰電叉車。然而,比亞迪叉車最大化地利用了磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì),利用80V平臺(tái)充電——通常這個(gè)類型的產(chǎn)品中使用的是48V的系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)快速充電、隨充隨用,帶來更低的能耗,給客戶提供了“One battery for all”(一塊電池徹底搞定)的解決方案,免除了客戶更換電池的麻煩,最大地提高了其工作效率。此外,比亞迪純電動(dòng)叉車還充分考慮到了安全性和人性化,比如更好的駕駛員操作視野、充足的腿部操作空間、過彎自動(dòng)減速和優(yōu)良的過載保護(hù)等,歐洲標(biāo)準(zhǔn)整車性能設(shè)置也獲得評(píng)委的青睞,經(jīng)過最終的綜合比較,比亞迪憑借創(chuàng)新和技術(shù)突破勝出。


技術(shù)突破引爆市場(chǎng)突破


       IFOY的頒獎(jiǎng)儀式是在本屆德國(guó)漢諾威國(guó)際物流展CeMAT上進(jìn)行的。比亞迪叉車獲得IFOY大獎(jiǎng)的信息一經(jīng)公布,立即吸引了大量觀眾赴比亞迪展臺(tái)參觀。對(duì)于大部分客戶來講,比亞迪叉車最具吸引力的是其快速充電設(shè)計(jì),可以減少其對(duì)備用電池的投資;其次是使用比亞迪叉車可以取消現(xiàn)有的專用充電房,特別是在寸土寸金的倉儲(chǔ)及物流行業(yè)。觀眾當(dāng)中不乏終端客戶,他們直接來到比亞迪展臺(tái),主動(dòng)尋求比亞迪純電動(dòng)叉車的一站式解決方案。


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IFOY 獎(jiǎng)項(xiàng)公布后大量客戶前往比亞迪展臺(tái)


       眾所周知,德國(guó)技術(shù)世界領(lǐng)先,德國(guó)市場(chǎng)也最為嚴(yán)苛,比亞迪當(dāng)時(shí)選擇德國(guó)作為歐洲市場(chǎng)開拓的第一站,勇敢地接受客戶及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的考驗(yàn)。在已經(jīng)交付的項(xiàng)目中,幾乎所有的客戶都是德國(guó)品牌的忠實(shí)客戶,同時(shí)也深受傳統(tǒng)鉛酸電動(dòng)叉車技術(shù)所帶來的問題所害,比亞迪無疑是其更好的技術(shù)替代。


       在德國(guó),比亞迪26家經(jīng)銷商組成的完整的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已基本建成。這些經(jīng)銷商有著豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),而IFOY大獎(jiǎng)將比亞迪叉車的品牌形象及影響力拉升至更高的水平,將讓經(jīng)銷商在終端市場(chǎng)的銷售推廣變得更加容易。實(shí)際上,部分經(jīng)銷商已經(jīng)與比亞迪完成了近一年的合作,在深入了解了比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢(shì),并獲得了大量的客戶肯定后,這些經(jīng)銷商將更多的精力放在了比亞迪叉車上。


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比亞迪漢諾威區(qū)域經(jīng)銷商投入的專用運(yùn)輸車輛


叉車主要在室內(nèi)封閉環(huán)境下的生產(chǎn)和倉儲(chǔ)過程中使用,對(duì)環(huán)保要求非常高。叉車的終端客戶主要分布于企業(yè)和租賃行業(yè),除了對(duì)環(huán)保有特殊的要求外,對(duì)綜合使用成本也非常敏感。比亞迪“鐵電池”技術(shù)已應(yīng)用在其多個(gè)新能源車型上,走過全球200多個(gè)城市,經(jīng)過數(shù)以“億”計(jì)公里行駛里程的考驗(yàn)。因此,無論是從使用環(huán)境、技術(shù)成熟度,還是使用成本角度出發(fā),以叉車為代表的傳統(tǒng)工業(yè)車輛領(lǐng)域的綠色革命勢(shì)在必行。作為新能源引領(lǐng)者,比亞迪無疑是掀起這場(chǎng)革命運(yùn)動(dòng)的排頭兵,正是技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用及其取得的突破,讓其一舉拿下本屆國(guó)際叉車年度大獎(jiǎng),可謂實(shí)至名歸。


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使用比亞迪純電動(dòng)叉車的倉庫環(huán)境干凈而整潔


       近幾年,比亞迪電動(dòng)叉車已成功打入歐洲、美國(guó)、日本、澳大利亞、巴西和德國(guó)等多個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng),全球累計(jì)銷售超過5,500輛,正逐步打破國(guó)際叉車巨頭的長(zhǎng)期主導(dǎo)地位,重新定義全球叉車市場(chǎng)的新格局。


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比亞迪純電動(dòng)叉車廣受全球客戶歡迎


       眼下有一種說法,“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力”。從生產(chǎn)第一臺(tái)新能源乘用車,到登上全球新能源車銷量冠軍的寶座,比亞迪僅花了7年時(shí)間;從純電動(dòng)叉車上市,到將國(guó)際年度叉車大獎(jiǎng)收入囊中,比亞迪僅花了4年時(shí)間。這一路矯健的步伐,無處不在透露著深圳特有的創(chuàng)新氣質(zhì)。比亞迪正在以一張張令人滿意的成績(jī)單,在給養(yǎng)育了它的這座城市爭(zhēng)光。




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