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環(huán)保有“心事” 京六油品標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿出爐

商用車之家訊:為了減少機動車污染排放、進(jìn)一步改善本市空氣質(zhì)量,改善車用燃油品質(zhì)是比不可少的一項措施,2016年5月31日起,“京六”油品標(biāo)準(zhǔn)開始在市環(huán)保局網(wǎng)站征求意見。征求意見稿中的技術(shù)指標(biāo),主要參照美國加利福尼亞州第Ⅲ階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)和歐洲Ⅵ車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。

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       5月31日起,“京六”油品標(biāo)準(zhǔn)開始在市環(huán)保局網(wǎng)站征求意見。研究表明,油品標(biāo)準(zhǔn)從第五階段升級到第六階段,在用車碳?xì)浠衔锟蓪崿F(xiàn)減排5%至10%,對減少臭氧和PM2.5排放也有貢獻(xiàn)。


       減少機動車污染排放、進(jìn)一步改善本市空氣質(zhì)量,必不可少的措施之一就是不斷改善車用燃油品質(zhì)。本市2004年、2005年、2008年、2012年在全國率先實施了第二、三、四、五階段地方油品標(biāo)準(zhǔn),其中每階段標(biāo)準(zhǔn)都對硫含量進(jìn)一步加嚴(yán)。


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       根據(jù)《北京市清潔空氣行動計劃》要求,市環(huán)保局目前起草了北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《車用汽油》(征求意見稿)和《車用柴油》(征求意見稿)。從5月31日開始,征求意見稿對社會公開,接受反饋。


       環(huán)保部門介紹,本標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿中的技術(shù)指標(biāo),主要參照美國加利福尼亞州第Ⅲ階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)和歐洲Ⅵ車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。其中,硫含量維持不變,但進(jìn)一步加嚴(yán)汽油中的烯烴、芳烴等和柴油中的多環(huán)芳烴、密度等主要環(huán)保指標(biāo)。對于烯烴含量,結(jié)合我國石油煉制工藝的實際情況,并盡可能向世界上最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)靠攏,綜合了美國不大于10%和歐洲不大于18%的標(biāo)準(zhǔn),將烯烴含量由五階段的“不大于25%”加嚴(yán)為“不大于15%”。


       公開征求意見時間截止到今年6月27日,可將意見填入“意見反饋表”,以電子郵件和書面方式反饋給市環(huán)保局。如涉及修改重要技術(shù)指標(biāo)時,應(yīng)附上必要的技術(shù)數(shù)據(jù),逾期未反饋的按無異議處理。


附公告正文:《車用汽油》(征求意見稿)等2項北京市地方標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見


       減少機動車污染排放,進(jìn)一步改善本市空氣質(zhì)量,必不可少的措施之一是要不斷地改善車用燃油品質(zhì)。因為車用燃油品質(zhì)的提高不但保障新車的正常使用,還會提高凈化器轉(zhuǎn)化效率,使得全部在用車排放同步大幅度削減。我市于2004年、2005年、2008年、2012年在全國率先實施了第二、三、四和五階段地方油品標(biāo)準(zhǔn),其中每階段標(biāo)準(zhǔn)對硫含量進(jìn)一步加嚴(yán)。


       按照《北京市清潔空氣行動計劃》有關(guān)要求,根據(jù)北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《2016年北京市地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃》,我局組織起草了北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《車用汽油》(征求意見稿)和《車用柴油》(征求意見稿),在起草過程中得到了汽車研究和檢測單位、中石油和中石化的相關(guān)單位、汽車生產(chǎn)企業(yè)、大專院校及政府相關(guān)監(jiān)管部門的大力支持。


       本標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿中技術(shù)指標(biāo)主要參照美國加利福尼亞州第III階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)和歐洲VI車用燃油標(biāo)準(zhǔn),硫含量維持不變,進(jìn)一步加嚴(yán)汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程和柴油中的多環(huán)芳烴、密度等主要環(huán)保指標(biāo)。其中對于烯烴含量,美國加利福尼亞州第III階段新配方汽油標(biāo)準(zhǔn)(Title 13(2012))為不大于10%(體積分?jǐn)?shù)),歐洲車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(EN 228:2012)為不大于18%(體積分?jǐn)?shù)),考慮到我國石油煉制工藝的實際情況,并盡可能向世界上最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)靠攏,提升燃油品質(zhì),所以將烯烴含量由五階段的“不大于25%(體積分?jǐn)?shù))”加嚴(yán)為“不大于15%(體積分?jǐn)?shù))”。據(jù)科學(xué)研究,烯烴化學(xué)活性強,會形成膠質(zhì),會通過蒸發(fā)排放造成光化學(xué)污染,因此烯烴含量大幅度降低,將減少膠質(zhì)的形成,從而減少發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)的沉積物,同時對減少臭氧和PM2.5排放有貢獻(xiàn)。另外,降低柴油中多環(huán)芳烴限值將減少氮氧化物和顆粒物排放。國內(nèi)外研究結(jié)果表明,車用汽柴油品質(zhì)升級對減排的貢獻(xiàn)較大,預(yù)計從五階段升級為六階段將實現(xiàn)在用車碳?xì)浠衔餃p排5-10%。


       按照《北京市地方標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的要求,現(xiàn)對北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《車用汽油》(征求意見稿)和《車用柴油》(征求意見稿)公開征求意見。請將意見填入“意見反饋表”,于2016年6月27日前,以電子郵件和書面方式反饋我局。如涉及修改重要技術(shù)指標(biāo)時,應(yīng)附上必要的技術(shù)數(shù)據(jù),逾期未反饋的按無異議處理。




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