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自開年以來,國內(nèi)重卡市場逐步回暖。不管是從數(shù)據(jù)上看,還是從市場表現(xiàn)上來說,都令不少人長舒了一口氣。但是,要說重卡市場哪家表現(xiàn)好,大運(yùn)重卡絕對算一個(gè)。
超出行業(yè)平均漲幅 大運(yùn)重卡實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)增長
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷快訊顯示,2016年3月份,國內(nèi)重卡市場出現(xiàn)了同比環(huán)比雙增長。3月份,國內(nèi)重卡市場共銷售7.48萬輛,同比增長10%。同時(shí),國內(nèi)重卡市場今年1-3月的累計(jì)銷量同比也在增長—今年1-3月,國內(nèi)共計(jì)銷售各類重卡14.71萬輛,同比增長9%。
在這其中,大運(yùn)重卡今年一季度的表現(xiàn)尤其突出,其累計(jì)銷量增幅遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。單月來看,1月、2月及3月份,大運(yùn)重卡銷量均出現(xiàn)了同比增長的情況,且3個(gè)月的月度銷量同比增幅都超過行業(yè)整體水平。
此外,在整體市場有所好轉(zhuǎn)的大環(huán)境下,牽引車細(xì)分市場在3月份及第一季度的表現(xiàn)也十分出彩。其中,3月份國內(nèi)牽引車共計(jì)銷售37396輛,同比增長23%;1-3月,國內(nèi)牽引車?yán)塾?jì)銷售71468輛,同比大幅增長28%。在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,大運(yùn)重卡的表現(xiàn)也十分抓人眼球。3月份,大運(yùn)牽引車銷量同比大幅上漲;其一季度銷量同比增幅更是超過行業(yè)平均水平。
可以說,無論在整個(gè)重卡市場,還是在各個(gè)細(xì)分市場,大運(yùn)都實(shí)現(xiàn)了增長,且多項(xiàng)增幅都在行業(yè)整體水平之上。
銷量上漲絕非偶然 大運(yùn)一季度忙產(chǎn)品推介
都說“臺上一分鐘,臺下十年功”。這句話用在大運(yùn)身上十分合適。大運(yùn)重卡銷量大幅上漲,絕非偶然。
近年來,大運(yùn)在重卡領(lǐng)域的大量投入正加速見效,不但增強(qiáng)了其自主創(chuàng)新能力,品牌及產(chǎn)品的核心價(jià)值也大大提升。目前,其產(chǎn)品全面覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車、掛車等五大領(lǐng)域,在燃?xì)廛嚒㈦妱哟a頭牽引車、電動城市物流車等清潔能源和新能源汽車領(lǐng)域亦有所突破。
為了鞏固及開發(fā)區(qū)域市場,提升市場影響力,大運(yùn)重卡自今年1月1日起便啟動了大規(guī)模的產(chǎn)品推廣及巡展活動。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至目前,大運(yùn)重卡已經(jīng)連續(xù)在山東、河北、河南、江蘇、福建、重慶、安徽、湖南和上海等地舉行多場產(chǎn)品推介會,并在徐水和南充等多地舉辦了巡展活動。功夫不負(fù)有心人,大運(yùn)在各地舉辦的推廣活動中均獲得了直觀效果。在讓客戶詳細(xì)了解大運(yùn)重卡低油耗、高舒適、高安全、高可靠等優(yōu)良性能,進(jìn)一步鞏固其在區(qū)域及細(xì)分市場地位的同時(shí),還全面促進(jìn)了其產(chǎn)品的銷量。
站在產(chǎn)品的角度而言,大運(yùn)重卡能取得如今的市場成績,N9、N8H等主力車型功不可沒,尤其是具備經(jīng)濟(jì)、耐用、動力強(qiáng)勁、安全舒適等優(yōu)點(diǎn),身披黃金戰(zhàn)衣的N9系列車型。據(jù)了解,大運(yùn)N9的駕駛室外覆蓋件為寶鋼高強(qiáng)度鍍鋅板,比一般重卡鋼板厚20%;同時(shí),N9駕駛室采用骨架式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),具有自重輕、強(qiáng)度高等特點(diǎn)。并且,在動力總成方面,大運(yùn)N9搭載功率可達(dá)430/480馬力,全面滿足國四和國五排放標(biāo)準(zhǔn)的濰柴WP12/WP13發(fā)動機(jī),后橋采用漢德輪減橋產(chǎn)品,競爭優(yōu)勢十分明顯。
看了大運(yùn)重卡的所做及所為,身在重卡行業(yè)的你,還有資格不努力嗎?
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