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自4月1日以來,隨著汽車國V排放標準在全國11個省市的全面實行,全國各地都紛紛掀起了“換車潮”。市政、郵政等政府用車更是成為了本輪換車熱潮的第一波。致力于在城市綠色物流領域有所作為的奧鈴,在第八屆勒芒耐力賽啟動儀式上,率先推出了超前的奧鈴CTX歐VI版郵政車,將引領我國郵政物流用車升級換代。
發(fā)動機升級,率先達到歐Ⅵ標準
風擋玻璃右下角小小的“歐Ⅵ”綠色圓形標簽是這款郵政車排放實力的低調證明。搭載的ISF3.8發(fā)動機采用了高壓共軌的形式,SCR+DPF的后處理路線。雖然SCR和國四車型在硬件系統(tǒng)上區(qū)別不大,但核心差別在于ECU的控制策略。在工作過程中,通過SCR處理掉NOX,DPF用來處理掉廢氣中的顆粒物,二者協(xié)同工作,讓尾氣排放輕松達到歐Ⅵ標準。
底盤升級,滲透安全理念
作為一款專業(yè)的物流運輸車,這款奧鈴CTX歐VI版郵政新車不僅僅在發(fā)動機上面進行了升級,底盤也做了大量的升級。相較于普通用戶的輕卡,奧鈴CTX歐VI版郵政新車前后橋均帶有橫向穩(wěn)定桿,能確保載滿貨物的車輛在轉彎時保持橫向穩(wěn)定。在奧鈴CTX的底盤上,可以看到郵政物流用車的理念——安全。
制動升級,多重保障制動效果
在制動系統(tǒng)方面,奧鈴CTX歐VI版郵政新車采用前盤后鼓制動型式,使制動效果更佳,配置豐富完全符合物流運輸?shù)男枨蟆伺涓休d比例閥,根據(jù)載重量分配制動力,另輔助有ABS、排氣制動和斷氣剎等多重保障的制動系統(tǒng),即使遇到重載、下坡、濕滑路面都可以放心制動。
品質升級,郵政運輸更專業(yè)
眾所周知,,過硬的產(chǎn)品品質是政府采購用車的第一需求。再加上郵局遍布全國,用車環(huán)境復雜,又對車輛品質提出了更高的要求。奧鈴郵政車輛嚴格按照YZ/Too95-2003《分體型廂式郵政車技術條件》打造,采用無縫復合鋼板廂體,抗沖擊,抗腐蝕性強,結構考究,廂體封密性好,壽命長,堪稱為我國郵政物流量身定制的解決方案。
在排放法規(guī)升級頻繁和用戶對車輛品質要求越來越高的今天,實實在在的進步才是我們想要的。相較于經(jīng)典的外形,奧鈴CTX歐VI版郵政新車在內在進行了全面的升級。不僅如此,未來奧鈴還將陸續(xù)推出清障車、宣傳車、消防車、灑水車等多種專業(yè)用車的升級產(chǎn)品,為我國綠色城市發(fā)展全面助力。
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