長安金歐諾上市 叫板合資品牌
MPV車型在國內(nèi)發(fā)展了20多年,在口碑和銷量上合資品牌相較于自主品牌一直處于上風(fēng)。不過這種優(yōu)勢也在迅速的縮小,甚至被趕超。因為自主廠商清楚意識到,要想實現(xiàn)自主品牌完全意義上的崛起,MPV這碗飯必須得搶。即將上市的長安金歐諾在品質(zhì)上的延續(xù)與提升,就是一個很典型要與合資品牌搶飯碗的例子。 那么長安金歐諾有什么資本敢與合資品牌分庭抗禮,正面叫板呢?它憑什么敢伸手去搶合資MPV車型的這碗飯?筆者從下面三點進(jìn)行了分析,相信大家看完便會不言自明了。 國人越來越看好自主品牌 首先來看現(xiàn)在國內(nèi)MPV市場,隨著人們生活品質(zhì)的不斷提高,消費(fèi)者對汽車實用性的訴求也日益提高。購車的消費(fèi)者都希望擁有一輛既大氣又實惠,能在朋友面前有面子,又能在假日攜一家老小出游的多功能車型。轎車雖然還是市場中的主流,但是對于家庭實用性來說還多少有些欠缺。在兼顧轎車的舒適性與操控性,又能保證大空間的實用性上他們把目光投向了MPV市場。 2014年上半年,全國MPV品牌合計產(chǎn)量為908583輛,同比增長58.6%,1-6月銷量為882159輛,同比增長55.44%。在銷量排名前十中,僅有老牌的別克GL8還在勉強(qiáng)度日,半年銷量4.33萬,而以長安歐諾為代表的這類自主MPV車型中共有8款車型沖進(jìn)MPV熱銷榜前十,歐諾更是創(chuàng)造了半年7.38萬的良好銷售業(yè)績。在中國質(zhì)量網(wǎng)選出來的2014年上半年月均銷量超過5000臺的中接到投訴量最少的前十位車型,長安歐諾以僅3宗投訴量榮登了“2014年上半年十佳質(zhì)量可靠暢銷車型”的榜首。從以上數(shù)據(jù)來看,更多的消費(fèi)者將MPV的選購目標(biāo)已經(jīng)從合資品牌轉(zhuǎn)移到了自主品牌上。在未來很長一段時間內(nèi),消費(fèi)者對MPV車型,特別是自主MPV車型的渴望仍會保持狂熱狀態(tài)。 本土化的價格優(yōu)勢無法撼動 在自主MPV的追逐趕超下,合資高端MPV解決危機(jī)感的唯一辦法就是降價。5、6萬的降價不禁讓人唏噓。到底是真正的賠本賺吆喝,還是曾經(jīng)榮耀一身的合資高端MPV價格虛高、華而不實?筆者認(rèn)為,隨著MPV市場的蓬勃發(fā)展,MPV的價格越來越趨于合理,尤其是自主MPV車型的價格優(yōu)勢,逼得合資MPV已經(jīng)無路可走。打出這樣下探的價格政策也實屬無奈之舉。 雖然現(xiàn)在長安汽車官方還未透露長安金歐諾的指導(dǎo)價格,但可以肯定的是,長安金歐諾在價格上的優(yōu)勢依然是合資MPV無法撼動的。據(jù)了解,長安金歐諾的完全自主技術(shù)在性能指標(biāo)與關(guān)鍵部件上幾乎與合資高端MPV無異,如此品質(zhì)加上本土化的價格優(yōu)勢,在國內(nèi)MPV車型中實屬不多。相信長安金歐諾能繼續(xù)創(chuàng)造性價比最高M(jìn)PV的神話。 獨特的設(shè)計,配置不處下風(fēng) 長安金歐諾搭載了三菱技術(shù)的4G15發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁,且扭矩大,噪音低,燃油經(jīng)濟(jì)性與排污性能均為上乘。另外,其最為獨特的是車內(nèi)空間的設(shè)計,車廂內(nèi)的座椅布局是三排7座,第三排座椅可拆卸,并且是按照4:6的比例設(shè)計,使內(nèi)部空間的組合變化達(dá)十五多種,同時長安金歐諾在車身長度上比原有車型增加了60mm,座椅重新布局設(shè)計,在第三排座椅不拆卸的情況下更可裝載24寸行李箱,車內(nèi)的乘駕空間更加實用。在與合資高端MPV車型相比中,也完全不處于下風(fēng)。這些無不體現(xiàn)出了長安金歐諾是一款性價比最高M(jìn)PV。 綜上所述,在市場前景、性能配置、本土化成本都具有較高競爭優(yōu)勢的前提下,長安金歐諾絕對敢于和合資高端MPV搶飯碗。并且,從廠商自我發(fā)展的角度上來講,合資高端MPV的飯碗應(yīng)該搶,也必須搶。 親,給個評價吧... 電話:400-813-5083 地址:江蘇省鹽城市鹽都區(qū)開創(chuàng)路2號(永寧汽車城) |