面對日益火爆同時競爭也日益激烈的微客市場，長安將其微客產品體系中不同級別的車型做了更加明確的劃分，脫胎自金牛星的長安之星7在新的產品體系中屬于最高端產品，想必一定有不少過人之處。

長安之星7雖然沿用了金牛星的車標，但在前燈，中網和保險杠這三處還是做了不少調整。首先，牌照框上移至保險杠中部，進氣格柵和中網經過重新設計之后顯得更加現代，前大燈的造型也比金牛星更加有棱角。另一個細節(jié)是長安之星7的近光燈從金牛星在大燈的中央移動到了大燈兩邊。

車尾的變化最明顯的地方就是原來的金牛星的字樣現在換成了長安之星7，而“E-POWER”這個標識似乎預示著不俗的動力。

內飾整體設計更趨于轎車化，在金牛星的基礎上加入了仿木內飾，提升了內飾整體的視覺檔次。音響空調控制面板布局合理、阻尼適中，使用起來非常順手。在音響和空調控制面板中間，有兩個不起眼的開關，一個是大燈高度調節(jié)在同類車型中十分罕見，另一個是霧燈開關。儀表板上，速度表和轉速表中間，加入了一塊液晶顯示屏，其屏幕之大，顯示的信息之多也是同級車中非常罕見的。四幅方向盤手感厚重，握桿相當不錯。打開后備箱門，可以看到長安之星7的最后一排提供了兩個頭枕，相比其他同級車更具優(yōu)勢。同時還能看到兩個空調出風口，在車窗玻璃容易起霧的天氣條件下能為后車窗快速除霧，正是這樣的細節(jié)之處體現出長安對用戶的真正關懷。

很多人都注意到了，金牛星更名長安之星7最重要的一點變化就是換裝了長安自主研發(fā)的1.4L E-Power發(fā)動機，此款發(fā)動機最大功率達到了76kw，動力不輸給目前市場上的1.5L甚至1.6L排量的發(fā)動機，這主要是由于此款E系列發(fā)動機采用了高壓縮比，高分子空氣壓縮，超低摩擦，曲軸偏置等先進技術，發(fā)動機生產線整體進口自德國，核心零部件采購自福特和鈴木的供應商博格華納，博世等世界知名大公司，因此能在保證動力強勁的同時，油耗也只有6.8L/100km。

除了我們能看到的一些細節(jié)之處，長安之星7的蛻變更多的是在我們不容易發(fā)現或者看不到的地方，這或許就是集眾多細節(jié)優(yōu)勢為整體優(yōu)勢的典范吧。

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